Ah, comme les voitures voyageurs anciennes allaient loin !

(photo : Carl Bellingrodt/EK)

Le numéro 46 "Février 2012" de Ferrovissime vous présente une étude sur l'inventaire des types de voitures voyageurs ayant figuré au parc de la SNCF. Ces voitures ont assuré de longs parcours internationaux en étant incorporées, parfois, dans des trains étrangers tout à fait étonnants. Tel est le cas de cette C11 type métallique Est figurant sur cette photo de

Carl Bellingrodt placée en couverture du calendrier "Dampflokomotiven" 2012 du magazine allemand Eisenbahn Kurier.

Oui, il s'agit bien de la voiture C11 métallique Est assurant la relation Lindau/Paris-Est. Elle longe ici le lac de Constance, dans le train E 561 du 5 septembre 1953, à Sipplingen. La position du lac par rapport au train confirme que c'est un train est-ouest.

La machine est une bavaroise P 3/5 H (transformation de P 3/5 N), série de 80 machines mises en service en 1921. Bien que très appréciées, ces machines ont toutes été réformées dès 1955, celle de la photo l'étant mi-1954, au dépôt de Lindau.

La voiture directe Lindau/Paris emprunte ce train de Lindau à Singen (Hohentwiel) ; le Chaix Est de l'hiver 1952 la fait circuler dans l'Express 16, apparemment d'Offenburg (21h06) à Strasbourg (23h05, soit 1h59 pour 30 km avec 1h15 d'arrêt à Kehl ... c'était l'âge d'or du chemin de fer, n'est-ce pas ? Aujourd'hui, on fait Offenburg/Paris en 3h environ, plusieurs fois par jour, contre 10h19 en 1953 ... ), puis dans le Rapide 6 "Orient-Express" de Strasbourg (0h44) à Paris-Est (7h25). Cette voiture emprunte donc a priori au moins un quatrième train, entre Singen et Offenburg. On peut dire aussi que cette pittoresque composition est une branche de l'Orient-Express !!!

Thierry Porcher