dimanche 14 avril 2024
vendredi 5 avril 2024
Oksbøl, petite gare nordique typique
Voie unique longue de 37,6 km située au Danemark dans le Jutland de l'Ouest, la ligne Varde/ Nørre Nebel a été ouverte à la circulation en 1903. C'est une antenne à voie normale reliée au réseau danois à Varde. A l'autre extrémité, Nørre Nebel est donc une gare terminus. Si la plupart des stations du parcours sont des arrêts facultatifs, Oksbøl est une gare d'arrêt général, située à mi-parcours, qui permet le croisement éventuel de deux circulations .
Primitivement exploitée par la Compagnie Vestbanen, l'opérateur actuel est Arriva Tog A/S, filiale de la DB, chargée de nombreuses dessertes régionales dans le Jutland.
C/ Arriva |
Voici le vaste BV, côté rue et côté quai avec l'ancien local du chef de service. Car malgré son importance, Oksbøl est une gare sans gérance et sans agent sédentaire, la distribution des titres de transport étant assurée par un appareil automatique. Côté architecture ferroviaire, tout, ici, rappelle le catalogue des maquettes Heljan !
Avant le départ d'un train, c'est l'agent d'accompagnement qui descend de l'élément automoteur pour fermer le PN à l'aide d'une clé, la réouverture des barrières étant automatique.
Côté fret, la halle semble ne plus servir depuis longtemps et aucun signe de trafic n'est visible en débord, une constante que l'on peut observer partout dans l'Ouest de l'Europe, des Côtes de Norvège au Sud du Portugal...
Toutefois, Oksbøl possède une installation terminale embranchée qui, lors de mon passage, recevait une pelleteuse rail-route et un wagonnet.
La ligne est parcourue par les 43 éléments automoteurs diesel Coradia Lint 41 série AR qu'exploite Arriva dans l'ouest du Danemark. Construits par Alstom LHB, ce sont des autorails bi-caisses de 41,89 m type B2B similaire à la série 648 de la DB.
jeudi 28 mars 2024
Téléchargez votre fond d'écran Ferrovissime pour avril 2024 !
Desserte régionale avec un automoteur Coradia Lint 41 série AR de l’exploitant Arriva Tog A/S, filiale de la DB, sur la ligne Varde / Nørre Nebel (Danemark). Photo : Jehan-Hubert Lavie |
Tous les mois, vous retrouverez sur cette page un nouveau fond d'écran à télécharger !
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vendredi 15 mars 2024
Putbus, dépôt vapeur actif au quotidien
Cette voiture ancienne, remise à l'état neuf en livrée de la DR, montre que l'atelier du réseau est un virtuose de la restauration.
vendredi 8 mars 2024
De Gohren à Binz-LB avec une 151 T !
document RüKB |
Le 4 novembre 2023, paraissait, sur le blog de Ferrovissime, un post titré « Le Rügensche Kleinbahn » (RüKB), paradis de la vapeur ». Couvert durant l’été 2023, ce reportage était consacré à la section de ligne Putbus/ Binz, soit la moitié du fabuleux réseau à voie de 750 mm qui est la grande attraction de Rügen, la plus grande île allemande (570 km de côtes !) située à deux brasses de la Pologne.
En période estivale, on reste médusé par le nombre de machines en chauffe: 040 T, 140 T de plusieurs séries et, bien sûr, les fameuses 151 T, le RüKB est vraiment un paradis de la traction vapeur ! Rappelons que ce réseau touristique est exploité, comme notre Mastrou, par une entreprise privé mais on peut être « professionnel » tout en étant un fan passionné par la vapeur et c’est bien le cas ici pour tous les cheminots au service de cette voie étroite.
document RüKB |
Aujourd’hui, nous nous intéressons à la section de ligne Gohren/ Binz-L.B. - l’autre moitié du réseau RüKB.
C’est un jour de pointe. Notez la foule sur le quai, visible sur la photo d'ouverture. Lors des périodes à fort trafic, un train sur deux, environ, voit son parcours limité à Gohren/ Binz avec demi-tour dans cette dernière gare. Lors de ma visite, ces trains partiels sont confiés aux 151 T et ce sont les 140 T et 040 T qui enlèvent les trains desservant l’ensemble du réseau.
Rejoignons donc la gare de Linz-L.B avec son étonnant bâtiment-voyageurs à l’architecture baroque.