vendredi 9 février 2018

FERROVISSIME 92 PART SOUS PRESSE !

Disponible le 23 février :

(grande photo DM Costes)


(photo B. Porcher)



(photos DR/coll B Weyland+JH Renaud/Coll R Thévenin)






Sommaire


Histoire au présent

Déglaçage des tunnels et chasse-neige nocturne en locotracteurs entre Lus-la-Croix-Haute et Monestier-de-Clermont

Le déclin des Z 6400

Mediathèque

Livres, revues, DVD




Montez à bord


Trésors d’archives

L’évolution des livrées du matériel roulant 1956 à 1960

Comment ça marche ?

Quelles locomotives électriques fonctionnent en UM et combien de machines peuvent être accouplées?

Stars du rail

La ligne 4, ultime fief des CC 72000 et 72100




Les portraits du rail

Tous les fourgons chaudières à essieux et à bogies du parc SNCF



Le monde des cheminots


Coeur de métier

Les premières armes d’un jeune inspecteur Exploitation à Thouars

Gares et installations

Moret, un tout petit dépôt pour de grosses machines : les 241 P en relais sur le Bourbonnais.

Matériel roulant d’hier

Avec les A8, les voitures métalliques de la première génération

Des trains sous la loupe

2D2 9100 et caténaires pour le TrainBleu : compositions des rames en 1958 et1963/64. 



Quelles locomotives électriques fonctionnent en UM et combien de machines peuvent être accouplées?



photo Gilles Germain

photos G.Dauvet+DR/Coll A. Prévot















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