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| En gare d’Aigle CFF (Canton de Vaud), devant le BV, la voie métrique des TPC attend les voyageurs pour Leysin. Photo : Jehan-Hubert Lavie |
SPECIAL 132 PAGES,
EN KIOSQUE LE 24 JUIN !
Histoire au présent
4 _ Ouigo Tango et Oxygène : deux noms qui symbolisent le nouveau visage des liaisons grandes lignes !
5 _ La CC 65512 commence une nouvelle vie
6 _ La BB 66467 change de résidence
7 _ Fret : ça bouge côté traction
8 _ La première Z 890 est arrivée !
9 _ 1954, en Ardennes…
10_ La vapeur du Trieux est de retour
11 -MÉDIATHÈQUE Livres, revues, DVD
DOSSIER SPECIAL. 34 PAGES
12- 1946 - 1970
LES LIVRÉES DES ENGINS MOTEURS DE LA SNCF
Montez à bord
46 _ STARS DU RAIL
Le Tire-Bouchon fête ses 40 ans
50_ TRÉSORS D’ARCHIVES
Saint-Symphorien, un patrimoine ferroviaire exceptionnel !
58_ DES TRAINS SOUS LA LOUPE
A l’Est, les trains des 1-232 TC
LES PORTRAITS DU RAIL
66 - 150 P et 2-150 B
De belles réussite au service des trains lourds
Le monde des cheminots
92 _ MATÉRIEL ROULANT D’HIER
Il y a 40 ans, la fin des Standard
100 _Les livrées des voitures et wagons de la SNCF 1946 - 1970
110 _GARES ET INSTALLATIONS
Le dépôt électrique de Bordeaux Saint-Jean
118_COMMENT ÇA MARCHE
Bis, ter, quater et les numéros de certains passages à niveau
120_ CŒUR DE MÉTIER
Le « Double Fret », les Carrières de l’Ouest y croient dur comme fer !
Du 3 mai au 25 octobre 2025, la voie étroite à l'écartement "bosniaque" de 0,76 m revit entre Gmünd et Litschau. On sait que l'Autriche est le paradis de la "voie de 76". Et lorsqu'une ligne cesse d'être exploiter à des fins commerciales, elle renait aussitôt sous la forme d'un train touristique.
Ici, le réseau exploitant est le Waldviertelbahn, chemin de fer touristique exploité dans un contexte commercial et avec des moyens qui laisseraient nos touristiques associatifs français sans voix !
Sur la ligne Gmünd - Litschau, les autorails modernes VT 8, VT 11 et VT 13, desservent la ligne chaque jour en période estivale. Ils emmènent leurs 56 passagers à la vitesse de 60 km/h - ce qui est déjà une performance sur une voie étroite.
La ligne part de la gare moderne du Waldviertelbahn de Gmünd, située en face de celle à voie normale desservie par les trains des öBB.
Les dimensions et la modernité de cette gare étonnent pour un établissements desservant deux voies étroites !
Les trois autorails modernes en service affichent leurs origines : Bombardier Wien et ABB.
Ces trois autorails sont, en fait, d'anciens 5090 des öBB repris par le réseau touristique. L'épave d'un quatrième engin stationne au dépôt. Peut-être sera-t-il restauré?
Il y a une ancienne halle, la remise d'un dépôt et deux voitures aménagées avec des objets ferroviaires préservés.
La voie unique venant de Gmünd s'arrête là, au heurtoir. En fait, il était prévu, en 1894, qu'elle continue sur 15 km, traversant la frontière tchèque qui est à dix minutes de là, pour arriver à Novà Bystrice (Nowa Bystrzyce) où elle se serait raccordée à un réseau tchèque également à voie de 0,76 m conduisant à Jindrichuv Hradec en traversant la nature pittoresque du "Canada tchèque". Malheureusement, le raccordement entre la voie tchèque et la voie autrichienne ne s'est pas réalisé.
Mais si vous êtes en voiture à Litschau, n'hésitez pas : parcourez les 15 km pour aller visiter la gare de Novà Bystrice où un autre chemin de fer touristique est né en 1992.
De nombreux matériels sont stationnés à Novà Bystrice, la plupart en attente de restauration.
Des wagons à voie normale montés sur des bogies porteurs à voie de 0,76 m sont présents en gare.
De même que des wagons à voie de 0,76 m
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| Frecciarossa de l'opérateur Iryo en gare de Cordoba (Cordoue) Filiale des chemins de fer italiens, Ilsa est une compagnie qui a débuté ses services en Espagne en 2022. Elle a créé la marque commerciale Iryo pour exploiter ses 20 trains à grande vitesse Frecciarossa 1000. Après des débuts entre Madrid et Barcelone, les rames Iryo vont notamment à Séville, Cordoue, Malaga. Texte et photos : J-H Lavie |
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| Service à bord avec hôtesse |
L'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS) vous propose, le samedi 7 juin 2025, de voyager dans une rame des années 1970 derrière la CC 6549, de Chambéry à Modane et retour.
Réservation obligatoire et uniquement en ligne :
https://www.apmfs.fr/accueil/voyages
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| Circulant sur une voie à l’écartement bosniaque de 0,76 m, l'autorail VT 13 du Waldviertelbahn est en provenance de Litschau et à destination de Gmünd (Autriche). Photo : Jehan-Hubert Lavie |
