samedi 16 octobre 2021

Au sommaire de Ferrovissime n° 114 Novembre/ décembre 2021


 



Parution le 23 octobre. 

Au sommaire : 


Histoire au présent

4 _ La BB 25660 retrouve sa livrée d’origine

5 _ Le wagon «Rame de Relevage Polyvalente» (W2RP)

6 _ Un Moyse pour le Technicentre de St-Pierre-des-Corps

7 _ Le TGV a 40 ans et va affronter un concurrent italien

8 _ Les BB 26000 partent à la conquête de Bordeaux/ Marseille

9 _ Des BiBi pour le Tire-Bouchon

10_Pour promouvoir l’actuelle année européenne du rail

11 -MÉDIATHÈQUE Livres, revues, DVD












Montez à bord

12 _ TRÉSORS DARCHIVES
Les gestes du métier propres à la chauffe au fuel avec les 141 R de Narbonne

20 _COMMENT ÇA MARCHE
La campagne «adhérence»

22  _ STARS DU RAIL

Les chasse-neige Beilhack, d’utiles auxiliaires discrets













LES PORTRAITS DU RAIL

30 - Les BB 9200, de 1957 à 1978

Le monde des cheminots

51_ CŒUR DE MÉTIER
1984 : ultime saison pour le train des huîtres

60_GARES ET INSTALLATIONS
A Callac, le Réseau Breton est bien vivant ! 

68 _ MATÉRIEL ROULANT DHIER
Les RGP jaunes de l’Alpazur

74 DES TRAINS SOUS LA LOUPE

Quand les trains France-Espagne portaient la marque Wasteels










mercredi 29 septembre 2021

Téléchargez votre fond d'écran Ferrovissime pour octobre 2021 !




Votre fond d'écran Ferrovissime pour octobre 2021 vous attend d'ores et déjà sur notre page Fond d'écran à télécharger.
Tous les mois, vous retrouverez sur cette page un nouveau fond d'écran à télécharger !

Téléchargez votre fond d'écran >

lundi 27 septembre 2021

La double traction vapeur du Limousin-Périgord


C'est un spectacle unique en France que nous a proposé, cet été, l'Association du Chemin de Fer touristique Limousin-Périgord pour le plus grand plaisir des vaporistes : une double traction vapeur avec deux grosses locomotives à voie normale ! 

Des trains spéciaux ont donc été régulièrement mis en marche pour effectuer un aller-retour entre Limoges-Bénédictins et Eymoutiers. Ces trains ont tous rencontré un franc succès. Et on le comprend aisément quand on considère les matériels mis en oeuvre ! 




En tête, la 141 TD 740, locomotive à vapeur à 3 cylindres (disposition rare au sein du parc vapeur associatif).






Suit, la 140 C 38 attelée au tender 18 B 22. Les deux machines sont dans un excellent état qui fait honneur aux bénévoles de l'association. 


Ces deux locomotives remorquent une rame composée d'un fourgon OCEM 29 et de voitures anciennes à bogies : métallisées, USI, B 11 tz métalliques Nord à portières latérales... De quoi replonger les voyageurs dans l'ambiance des trains des années 1950/60 en découvrant la haute vallée de la Vienne. 


Lors de notre visite en juillet dernier, la 140 C 38 est restée à Eymoutiers. 



Ici, elle attend avant d'aller "faire"de l'eau. 



Pendant ce temps, la 141 TD 740 manœuvre pour aller se remettre en tête à l'autre bout de la rame. 



L'objectif est d'assurer, cette fois en simple traction, un aller-retour sur le trajet partiel Eymoutiers / Châteauneuf-Bujaleuf en parcourant les 7 km les plus pittoresques de la ligne Limoges / Ussel ! 



Et c'est tender en avant qu'elle arrive ici à Châteauneuf-Bujaleuf, une gare qui, il y a 40 ou 50 ans, connaissait un fort trafic de wagons induit par la papeterie (aujourd'hui en ruine !) embranchée à l'établissement. 

On imagine que l'exploitation de deux grosses locomotives à vapeur à voie normale est une mission difficile. Mais l'association du Chemin de Fer touristique Limousin-Périgord ne veut pas s'arrêter en si bon chemin : la Pacific 231 K 82 est en cours de restauration ! 

Texte et photos : Jehan-Hubert Lavie

Contact : http://www.trainvapeur.com/contact/

lundi 30 août 2021

Téléchargez votre fond d'écran Ferrovissime pour septembre 2021 !



Votre fond d'écran Ferrovissime pour septembre 2021 vous attend d'ores et déjà sur notre page Fond d'écran à télécharger.
Tous les mois, vous retrouverez sur cette page un nouveau fond d'écran à télécharger !

Téléchargez votre fond d'écran >

mercredi 25 août 2021

L' X 2403 et l'X 2141 seront présents au JPE de Nevers

 

c/J.H. Lavie


A l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine #JEP2021, l'autorail historique X 2403 sera présenté au public à Nevers les 18 et 19 septembre prochains.
Il se rendra de Ussel à Nevers, via Vierzon le vendredi 17.
Départ d'Ussel à 7h00, vers Meymac et Limoges, Châteauroux et Vierzon.
A Vierzon, l' X 2403 rencontrera son "petit cousin" X 2141 de nos amis du Cercle Ferroviaire des Territoires de Sologne et Touraine et , après jumelage en gare, les deux autorails se rendront à Nevers. 
Vous pourrez profiter de cet "Aller Simple pour Nevers" à bord des autorails X 2141 et X 2403 pour un petit voyage entre Cher et Nièvre.
Tous renseignements  autorail.x2403@gmail.com

Avec le Picasso de l'ABFC, l'X 2403 et l'X 2141, c'est donc une belle présentation d'autorails historiques qui se tiendra à Nevers aux Journées Européennes du Patrimoine.
Frédéric Didelot

lundi 23 août 2021

Pour aller aux Journées Européennes du Patrimoine en Picasso

 

c/ABFC

L'ABFC propose de rejoindre les festivités ferroviaires organisées à Nevers dans le cadre des Journées Européennes du Patrimoine à bord de l'un de leurs autorails Picasso. 

Départ de Dijon le 18 septembre à 6h20. Retour le 19 à 21h15. 

A Nevers, de nombreuses activités sont prévues dont la visite du dépôt, celle du technicentre industriel ou la gare et ses installations. Présence de nombreux matériels historiques. 

Renseignements sur le site ; www.autorails-abfc.fr

Des pièces manquantes pour restaurer la C 20155



c/ H. Peyer

 La restauration en Suisse de la C 20155 a commencé. Mais la pandémie de Covid-19 ralentit les travaux et les intempéries jouent contre l'équipe chargée de la remise en état. 

D'autre part, certaines pièces typiquement françaises manquent à l'appel. Ainsi, les tampons unifiés SNCF qui doivent remplacer les tampons de type CFF... Philippe Schaub et l'équipe de bénévoles se demandent s'il est encore possible d'en acquérir ? Ils recherchent aussi deux pantographes français Faiveley AM 18U et demandent si quelqu'un, en France, pourrait les aider dans leurs recherches. 

Une A 10 1/2c101/2 myfi OCEM RA en voie d'être sauvée


c/photos Ar Marc'h Du-Y. Lessoile

Les lecteurs de Ferrovissime connaissent le Musée du Réseau Breton établi dans l'ancienne gare RB de Guiscriff. Mais c'est un véhicule d'un tout autre genre qui vient de rejoindre l'ancienne draisine SE ex-voie métrique préservée en gare. 

Il s'agit d'une voiture type OCEM RA du PLM, construite par Horme et Buire en 1930. 

Ce type de voitures lits-salons du PLM a été loué, après guerre, à la CIWL et affecté comme voitures-lits avant de retourner au parc SNCF comme voitures-couchettes, engagées notamment sur le Sud-Est et l'Ouest Montparnasse. 

Passée au parc de service après réforme du parc commercial, celle, préservée à Guiscriff qui porte le numéro 597, a été réformée définitivement en 1995. Au cours de sa carrière, elle aurait servi de base de campement au Maréchal de Lattre de Tassigny. Elle est luxueusement aménagée en bois de Sycomore gris, marqueterie en nacre et acajou, liseuses de lit en acier poli, miroirs et lavabos d’angle.

Après une remise en beauté extérieure (grenaillage, apprêt, peinture), elle pourra accueillir 14 "voyageurs" répartis dans 7 compartiments sécurisés par un digicode.

Cette voiture pourra également être mise à la disposition d'entreprises, d'associations, ou privés pour des shootings photos et divers événements.


Les modélistes se souviendront que ce type de voitures a été reproduit en H0 par la firme France-Trains.