En autorail pour le concert Trio Syrto

c/Denis-Charles Martin

L'association AP2800-TBS organise un voyage, samedi 7 octobre 2017, intitulé "Le Train des musiques". 

Assuré en X 2800 bleu, ce train va circuler de Nîmes à Manosque (et retour) en traversant la Provence via Avignon, Cavaillon et Pertuis. 

Le temps d'escale à Manosque sera l'occasion d'assister à un concert de musique des Balkans donné par le Trio Syrto. 

Contact et formulaire d'inscription sur le site ap2800.fr

Un locotracteur Berliet RLCB ressuscité au CMCF

c/Julien Defournier - CMCF

L'atelier de restauration du CMCF à Oignies est réputé pour l'excellence de ses restaurations. A juste titre quand on observe les travaux réalisés sur le dernier engin traité : un locotracteur Berliet type RLCB similaire aux Y BE 14000 qui ont figuré à l'inventaire des Régions SNCF Sud-Est et Méditerranée (un héritage du PLM!). 

La photographie nous montre la petite équipe de quatre passionnés qui ont restauré non seulement l'extérieur de l'engin mais ont remis en état de fonctionnement ce locotracteur. 

BB 26000: trente ans déjà !

c/ François Durivault

Le temps passe vite ! Longtemps, les SYBIC furent considérées comme un symbole de modernité. Mais aujourd'hui, elles sont âgées de trente ans. Déjà ! Le n°89 de Ferrovissime, actuellement en kiosque, fait le point sur ces machines que ses concepteurs avaient voulu "universelles".

Ci-dessus, la photo de François Durivault nous montre la 26011 remontant le VSOE venant de Venise et repartant le lendemain de Paris vers Istanbul.

Excursion en autorail Unifié 150 ch "Mobylette"

toutes photos c/DR - ATSF

L’ATSF (Association des Trains du Sud de la France) organise sa première sortie publique le 7 octobre prochain. Le but est de réunir passionnés du Chemin de fer ancien et amateurs de photographie lors d’une journée complète à bord de l’autorail Unifié 150 ch X5845 entre Ambert et Sembadel. 

Le départ sera donné à 9h en gare d’Ambert. Les voyageurs embarqueront à bord de l’X5845 de l’association, fraîchement rénové. Le trajet jusqu’à Sembadel  permettra à chacun de découvrir cette fameuse ligne à voie unique, bien connue des amateurs du PLM. Le déjeuner (compris dans le prix de la journée) aura lieu à la Chaise-Dieu. 

Chacun pourra profiter de la vue panoramique à l’intérieur de l’engin pour faire des photos en ligne . Le prix de la journée est fixé à 55 € . Contact par email <contact.atsf@gmail.com>, ou via le site internet ; www.atsf.webself.net. Plus d’informations sont également disponibles sur la page Facebook de l’association @AtSfAmbert 

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RETARD DE PARUTION

SUITE A UN PROBLEME TECHNIQUE, LE N°89 DU MAGAZINE FERROVISSIME NE SERA PAS MIS EN VENTE DANS LES KIOSQUES ET MAISONS DE PRESSEAVANT LES 29 ET 30 AOÛT.
Nous vous présentons nos excuses pour ce retard.
Ce retard ne concerne pas les abonnés qui recevront leur n°89 normalement.

Ferrovissime n° 89 sort le 30 août !

Sommaire de Ferrovissime n°89

Histoire au présent

Z 21700 : des ZTER pour les lignes à grande vitesse

Trésors d’archives

Maurice Testu nous raconte comment le Réseau des bains de Mer de CFTA fermait il y a 45 ans

Comment ça marche

La numérotation des trains au service d’été 1988

Stars du rail

1937 - 1967 : trente ans de traction sur Paris/Rennes

Portrait du rail

Les BB 12000, triomphe des machines à redresseurs sous 25000 V

Coeur de métier

Avec un conducteur Thello sur une BB 36000

Gares et installations

La gare de Chorges, une destinée atypique

Matériel roulant d’hier

BB 26000 : bientôt trente ans de service

L’IES 171, nouvelle jeunesse pour une vieille dame de l’Infra

Des trains sous la loupe

De Corbeil-Essonnes à Malesherbes et Montargis en 141 R

Corbeil/ Montargis : matériels et compositions des rames  

  

BB22200 qui rit, BB 22200 qui pleure..

c/François Durivault

Certaines locomotives offrent un aspect repoussant qui ne font guère honneur à leur opérateur ! Ainsi,la BB 22387, dont l'un des nez a été récupéré sur l'épave d'une autre machine portant une livrée ancienne radicalement différente... Consternant ! 

Soyons objectifs : tout le parc n'est, fort heureusement, pas traité avec désinvolture et il est possible d'observer aussi des BB 22200 rutilantes, telles, aujourd'hui, les BB 22227 et 22228 à Paris Nord. Certes, leur livrée "fantôme" n'est pas d'une folle gaité, mais ces deux locomotives présentent un aspect propre et correct. 

c/François Durivault