Trainsmania, la fête du train miniature

mercredi 26 avril 2017

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mardi 11 avril 2017

Au sommaire de Ferrovissime n° 87


SOMMAIRE DE FERROVISSIME N°87 
« Spécial Trainsmania Lille / Les trains du Nord »
• Histoire au présent : Le Mongy, un tramway pas comme les autres à Lille



• Trésors d’archives : Entre Paris et l’Oise, plus de 1500 allers-retours sur la Région Nord de 1947 à 1955
• Comment ça marche ? : La numérotation des trains du 23 mai 1971

• Stars du rail : 50 ans de traction entre Paris et la Belgique (1947 / 1996)






• Les Portraits du rail : 
- Les autorails Aciérie du Nord (ADN) série X 22000 ex-Nord, PLM, PO-Midi et SNCF Région Sud-Est
- Les autorails Standard série X 23000 ex-Nord, Est, PO-Midi et SNCF Région Nord
- Les remorques Standard série XR 8800 SNCF Région Nord

• Coeur de métier : Lille-Délivrance, « Min dépôt, min roulement ». Interview de l’ancien Chef de dépôt de 1988 à 1991.
• Gares et installations : Lille-Délivrance, un dépôt à vocation marchandises. Description des installations et histoire de l’établissement.





• Gares et installations : A Lille, des trains dans la rue. La Ceinture marchandises et les voies desservant les embranchements, les usines et le port de la voie d’eau. Nombreuses photos urbaines du Lille des années 1980 !
• Matériel roulant d’hier : Observons les CC 65500 au fil du temps. Etude des transformations pratiquées sur ces machines diesel anciennes, emblématique de la partie de la Grande Ceinture exploitée par la Région Nord. 
• Trains sous la loupe : En 1959, la nouvelle rame de voitures inox des Paris/ Lille reçoit le premier téléphone utilisable au cours d’un voyage ferroviaire. 

jeudi 6 avril 2017

LES CONFERENCES DE TRAINSMANIA

Programme des conférences de
Trainsmania au Grand Palais de Lille

Samedi 29 avril

11h45 / 12h45 - Les wagons USA 1918, ou la genèse américaine des TP – 1918-1921 par Daniel Vauvillier
L’histoire de l’arrivée de ces wagons sur le sol français lors de la Première Guerre mondiale, celle des hommes qui les ont construits et des conditions dans lesquelles s’est déroulée cette aventure industrielle et humaine.


15h00 / 16h00 - La reconstitution des gares de la Compagnie du Nord après la Première Guerre mondiale. par Aurélien Prévot
À l’issue de la Première Guerre mondiale, la Compagnie du Nord récupère un réseau largement ruiné qu'il faut reconstruire ou "reconstituer". La reconstitution commence étonamment par les halles à marchandises, avant les bâtiments voyageurs. A. Prévot nous explique pourquoi.


16h15 / 17h15 La conservation du patrimoine ferrroviaire
par Luc Fournier
Présentation du patrimoine ferroviaire protégé au titre des monuments historiques par le ministère de la culture.



Dimanche 30 avril

11h45 / 12h45 Les chemins de fer touristiques en France et en Europe par Maurice Testu
Les chemins de fer touristiques, histoire d'un mouvement né de la volonté de préserver un patrimoine vivant.

14h00 / 14h45 Souvenir "vapeur" entre Lille et Aulnoye ou l’interopérabilité franco-belge par Xavier Jacquet

Une histoire passionnante : comment autoriser la circulation de machines à vapeur françaises en Belgique et belges en France ? Le problème s'est posé dès 1913 puis en 1923 lorsque sont mis en service les premiers rapides sans arrêt à la frontière entre Paris et Bruxelles. Cas unique en Europe. Depuis les accords d'échange de machines ont permis la circulation de certaines séries de machines belges et françaises sur les deux réseaux.

mercredi 5 avril 2017

Une excursion à Chenonceau

c/AAATV
La section AAATV Montluçon-Auvergne organise une excursion à Chenonceau.
Renseignements et réservations au 04 70 05 11 44.

lundi 3 avril 2017

L'AP 2800 présente aux 150 ans du viaduc de Chamborigaud

c/AP 2800





Les 1er et 2 juillet prochains, la Région Occitanie va célébrer le 150e anniversaire du Viaduc de Chamborigaud : ce géant est emblématique de la partie sud de la Ligne des Cévennes, entre Alès et Langogne. L’ association AP2800 d’ Alès s’ associera à cette grande manifestation ferroviaire dans un cadre splendide en organisant des navettes, avec leur autorail X 2800, entre les gares de Chamborigaud et de Génolhac avec des passages au ralenti sur le viaduc à un tarif très attractif. Tous renseignements sur le site ap2800.fr . Contact : voyage.ap2800@gmail.com (ou au 06 32 39 00 93). 

mercredi 29 mars 2017

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vendredi 17 mars 2017

Michel LAVERTU nous a quittés

c/Michel Lavertu


Michel Lavertu nous a quittés lundi dernier dans sa 78e année. Il confiait ses photographies à Loco-Revue - et plus récemment à Ferrovissime - depuis plus de quarante ans. C'était un photographe qui privilégiait la qualité à la quantité. Il préférait travailler par thèmes : les locomotives de la Maurienne, les "Fers à repasser" de sa Lorraine natale, mais aussi, par le passé, la traction vapeur sur la Ligne 4 de l'Est et, en particulier, les 1-241 A, etc. 
Professionnellement, c'était un homme du rail puisqu'il dirigeait une entité du réseau des chemins de fer industriels Sacilor. Dans ce contexte, il a bien connu et côtoyé un membre de l'équipe Ferrovissime, Thierry Porcher qui lui rend hommage : 



"C’est avec beaucoup d’émotion que j’ai appris hier ce décès, et je renouvelle mes condoléances à Christophe et à sa famille.

J’ai connu Michel Lavertu il y a près de 40 ans, alors que j’étais à l’Agence Commerciale de Thionville et qu’il dirigeait un service ferroviaire chez Sacilor.

Souvent entier dans ses convictions, qu’il défendait parfois sans ménagements, Michel avait un cœur d’or et savait être fidèle en amitié.

Sans être aussi connu que les anciens grands maîtres de la photographie ferroviaire comme Mertens, Laforgerie ou Fénino, Michel avait acquis une maîtrise remarquable de son sujet, grâce sans doute à la rigueur nécessaire à l’époque de l’argentique : un photographe prolifique devait néanmoins savoir déclencher à bon escient, sous peine de se ruiner en pellicules : c'est une bonne école ! Il avait un sens du cadrage, du site, du bon positionnement, qui justifie de le classer parmi les plus grands. Il avait aussi su prendre avec bonheur le virage du numérique, ce qui lui permettait d’exceller dans cette nouvelle manière de pratiquer la photographie ferroviaire.

Enfin, n’oublions pas qu’il avait publié, en 2002, un livre remarquable sur le chemin de fer de Wendel, un ouvrage de référence en la matière. 

Ses photos et ce livre nous permettront de nous souvenir de lui et de continuer à admirer son œuvre." 
Thierry Porcher  






lundi 13 mars 2017

TRAINSMANIA : cette semaine, grattez et gagnez votre place !


Cette semaine, du 13 au 19 mars 2017, rendez-vous sur notre site http://trains.lrpresse.com : participez à notre instant gagnant et grattez, vous saurez immédiatement si vous avez gagné votre place pour TRAINSMANIA !

Tentez vite votre chance sur : http://trains.lrpresse.com