Les autorails quadragénaires du MJBA

Agés de 40 ans, les Y sont toujours fidèles au Lemvigbanen

 

Quarante ans ! Ce n'est pas rien pour un autorail... Certes, nos célèbres X 2800 avaient fait mieux mais on les avait profondément modernisé au cours de leur carrière. Tandis que les type Y du MJBA ont conservé le look rétro de l'année de leur naissance : 1983.

Certaines caractéristiques des Y rappellent nos EAD X 4300 !

Mais d'abord, qu'est-ce que le MJBA ? C'est un chemin de fer secondaire privé établi dans la région du Midtjyland, au Danemark : le Midtjyske Jernbaner S/A abrégé en MJBA. Sous sa forme actuelle, c'est un réseau récent, formé en 2008 par la fusion des anciennes compagnies Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane A/S et Hads-Ning Herreders Jernbane A/S dont le siège est à Lemvig. 

Un partie du port de Thyborøn est affectée aux sabliers. Entouré d'éoliennes en mer dressées à perte de vue, ce port reçoit de gros bateaux. 

A Thyborøn, la gare terminus n'offre qu'un plan de voie très rudimentaire. Les autorails réversibles n'exigent aucune manoeuvre de remise en tête pour repartir. Aujourd'hui, toute trace du trafic fret ferroviaire semble avoir disparu. Reste cette aiguille donnant accès à un ancien embranchement portuaire. 

Le MJBA exploite actuellement la ligne reliant Skjern à Holstebro avec quatre automoteurs récents Siemens Desiro. Mais c'est surtout l'autre ligne du réseau  - appelée Lemvigbanen - qui intéresse les amateurs avec ses fameux autorails doubles type Y ! C'est la dernière ligne où l'on peut observer ces engins dont la maintenance induit bien des soucis aux équipes "Matériel" du réseau car on ne trouve plus de pièces de rechange... L'autorité organisatrice des transports du Midtjyland a donc commandé sept automoteurs électriques fonctionnant sur batterie qui seront mis en service en 2025.

La halte de Thyborøn-K précédant le terminus. 

Texte et photos : Jehan-Hubert LAVIE

Toutes les photos ont été prises en juillet 2023