A la une de Ferrovissime n° 131 Septembre/Octobre 2024

 

Parution prévue le 21 août 2024 ! 

Bon vent, belle mer !

Il nous a quittés si vite, après tant d’années à LR Presse... Depuis 1986, Patrick Morvan s’assurait que chaque colis expédié arrive à bon port en toute sécurité. 

Courageux, consciencieux, il était le premier sur place pour être sûr de pouvoir livrer l’ensemble des commandes du jour. Il aura chargé et déchargé plus de cent camions pour les différents salons auxquels nous avons participé, pour le train, le bonsaï ou l’aquariophilie... 

Sur le pont à chacun de nos nouveaux projets, il a été le premier, par exemple, à assurer la découpe laser des bâtiments Régions & Compagnies. 

Il devait bientôt prendre une retraite bien méritée, la maladie en a décidé autrement... Breton, fils de Breton, enfant du pays, que lui souhaiter de mieux que “Bon vent, belle mer !”, pour son dernier voyage ? Adieu l’Ami, et merci pour tout !...

Christian Fournereau

Directeur des publications

Panne technique

 Suite à une panne technique, nos sites sont actuellement indisponibles. Nos équipes sont sur le pont pour rétablir les services au plus vite. Nous vous informerons du retour à la normale, espéré d'ici lundi au plus tard. Nul besoin de nous appeler, nous ne pourrons mieux vous renseigner. 

Merci de votre compréhension. 

Christian Fournereau. 

Toutes les 050 T SNCF du type T16 Prusse

 

La 2-050 TE 508 à Calais

Voilà des machines qui existent en modélisme à toutes échelles et même bientôt en 1 chez Märklin ! C'est dire la popularité de ces 050 T. En France, ce sont des machines neuves que le P.O. et le Midi ont commandé, deux dotations qui ont été complétées par la suite par des locomotives reçues dans le cadre des accords d'Armistices de 1918.

La 2-050 TE 7 radiée au Nord en 1957 avaigt été commandée neuve par la Compagnie du Midi pour ses lignes à fortes rampes du Massif-Central.

La 2-050 TE 507 est une machine acquise neuve par le P.O.

Acquisitions françaises ou prestations d'armistice, toutes ces locomotives sont présentées sur 25 pages dans le dossier Portraits du rail au sommaire du n° 130 de Ferrovissime actuellement en kiosque. 

De nombreuses machines de ce type ont terminé leur carrière à la manœuvre dans les gares maritimes de Calais et de Boulogne.

La 2-050 TE 523 à Boulogne .

Notez que les photos illustant ce blog sont différentes de celles présentées dans le dossier Portrait du rail, illustré par de nombreuses photos en couleurs et où toutes les régions fréquentées par ces locomotives sont représentées par des photos rares. 

Rappelons que ces machines ont été attribuées à toutes les Régions de la SNCF sous les matricules : 

1-050 TA à l'Est

2-050 TA, TB, TE au Nord

3-050 TB à l'Ouest

4-050 TA au Sud-Ouest

5- 050 TA et TB au Sud-Est

6-050 TA et TB à la Méditerranée.

Texte : Jehan-Hubert LAVIE

Photos : DR / coll. Aurélien Prévot

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Automotrice CAF y Sunsundegui 94 71 3 433 002-8 en gare de Candàs sur la ligne à voie métrique Xixón/Cuideiru (Asturie) exploitée par RENFE Opéradora sur les infrastructures d’ADIF. A gauche, les flots bleus de l’Atlantique ! Photo : Jehan-Hubert Lavie

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