Quand les EAD Basse Normandie faisaient aussi des omnibus

(c/François Durivault)

Ferrovissime Le hors série n°1 "Autorails de prestige" vous raconte la genèse de ces "Caravelles" X 4790 très spéciales, puisqu'elles avaient été conçues pour le trafic "Grandes lignes". Il s'agissait alors de leur confier la desserte Paris/ Argentan / Granville, en offrant un niveau de confort intermédiaire entre les voitures USI qu'elles remplaçaient et les voitures Corail.

En fait, leur livrée orange ne cachait pas leur ambition : venir jouer dans la cour des turbotrains !
Pour la région Basse-Normandie, l'acquisition de ces X 4790 était un investissement onéreux, qu'il fallait amortir au plus vite. Voilà pourquoi les dimanches matin de 1985, quand le trafic "Grandes lignes" de la ligne de Granville connaissait un creux, le roulement de ces autorails les engageait sur un simple omnibus Dreux / Paris-Montparnasse en remplacement des RIO des jours de semaine.
Aujourd'hui cheminot à la Direction du Matériel SNCF, François Durivault - alors enfant en 1985 - se souvient comme il appréciait ces X 4790 pour ses voyages dominicaux à Paris. Et en juillet 1985, il les a immortalisés, traversant la forêt de Béhoust - photo présentée ici.

Rendez-vous dans Ferrovissime - Le hors série n°1 pour découvrir l'étonnante histoire de ces "Caravelles" orange, nées tardivement !
Jehan- Hubert Lavie

Les petites détails qui font la différence

(c:coll. G. Dauvet)

Sur la grande photo figurant à la Une de Ferrovissime n°70, la 060 DB 8 est représentée en UM avec une de ses soeurs avec un macaron SNCF et des plaques de marquage à fond rouge. La photo date de 1958.
Dès la publication de la photo, des modélistes ferroviaires exigeants (et lorsqu'on aime les trains miniatures, on est souvent exigeant !) se sont émus en criant haro sur des fabricants de maquettes H0 qui n'avaient pas respecté ce détail.
La lecture du dossier "CC 65000/060 DB" paraissant dans Ferrovissime n°70 va les rassurer : en page 33, la 060 DB 8 à plaques rouges figure en bonne place juste au-dessus de la 060 DB 10, photographiée un an plus tôt (1957) dans son dépôt de La Rochelle avec un macaron SNCF et des plaques de marquage à fond noir.
Ces petits détails, qui, au sein d'une même série d'engins, différencient une machine d'une autre, sont courants. Parfois, la "différence" a une durée de vie très courte. Mais en général, la raison d'être de ces différences est intéressante à connaître (une expo, un baptême...). Nous avons prévu de traiter ce sujet dans un futur numéro.
Jehan-Hubert Lavie

Dans huit jours, sort Ferrovissime Le hors-série n°1

Le 27 juin sortira Ferrovissime Le hors-série n°1 consacré aux autorails de prestige. 

Voici son sommaire : 

Maintenance

Nos serveurs informatiques sont en maintenance toute la matinée. C'est la raison pour laquelle notre boutique www.lrmodelisme.com et nos forums (forums.lrpresse.fr) sont actuellement inaccessibles. 

Le retour à la normale est prévu en fin de matinée. 

Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée. 

AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME N°70

Il sera disponible à partir du 21 juin 2014 ! 

(c/Become Design/photo : Yves Broncard)

BB 3600 CFL identique aux BB 12000 (c/C. Masse)

ZRx17000 (c/F. Durivault)

Le dépôt de Carhaix et l'annexe de Loudéac (c/Jacques-H. Renaud-collection Roger Thévenin)

FERROVISSIME _ LE HORS-SERIE N°1

(c/Become design - photo:B. Porcher)

Il sort comme prévu le 27 juin 2014. Des nouvelles dans les jours prochains ! 

l' AP2800 à Carcassonne le 14 juillet 2014

DR

En 2014, l'association AP2800 poursuit ses voyages-découverte dans le Sud de la France en train touristique à bord des autorails préservés X 2819 et X 2914. 
Prochaine destination, Carcassonne, le lundi 14 juillet pour assister à  « l' Embrasement de la Cité ». Le départ  se fera en gare de Nîmes en début d' après-midi, avec des arrêts à Montpellier, Sète, Béziers et Narbonne. Le retour est prévu peu après minuit. L' horaire permettra aux participants de découvrir la ville et ses remparts, puis d' assister au spectacle pyrotechnique admiré par plusieurs dizaines de milliers de spectateurs. Outre le plaisir de rouler dans les fameux X 2800 - rois des autorails - l' intérêt de ce voyage par le rail est de faciliter le déplacement vers cette ville historique mondialement connue, classée au Patrimoine mondial de l' Humanité par l' Unesco. 
Renseignements et inscriptions peuvent être obtenus sur le site de l' association http://ap2800.fr/ 

Une série de timbres ferroviaires paraît bientôt

DR/SNCF

Musée du Patrimoine SNCF, la Cité du Train de Mulhouse sera présente au Salon desTimbres "Planète timbres 2014" qui se tiendra au Parc Floral de Vincennes du 14 au 22 juin 2014

A cette occasion, un carnet de 12 timbres ferroviaires est émis en partenariat avec La Poste. Ce carnet est titré « Patrimoine de France – la grande épopée du voyage en train ». Il est réalisé en collaboration avec SNCF et AMFCF-Cité du Train (association du musée français du chemin de fer). 

Ce carnet « La grande épopée du voyage en train » sera mis en vente dès le 23 juin 2014 et jusqu’à la fin de l’année 2014 (édition à trois millions d’exemplaires). Il comporte 12 timbres pouvant affranchir les lettres prioritaires de 20 grammes. Prix de vente : 7.92 euros.

Les 12 timbres présents dans ce carnet représentent les locomotives de légende de SNCF telles que la Buddicom, la Micheline, la Pacific Chapelon Nord, la BB 9004 l’automotrice Z 6100, le Turbotrain (représenté en tête de cet article) ou le TGV. 

Au Salon des timbres, plusieurs fois par jour, un jeu-concours permettra au public de gagner des invitations pour visiter la Cité du train de Mulhouse.

Temps fort les samedi 14 et 22 juin à 14h, sur le podium central du salon du Timbre : Eric Pieczak, conducteur du record du monde, présentera aux visiteurs le film du record du monde de 2007.