samedi 9 juin 2018

FERROVISSIME N°94 PARAIT DANS 12 JOURS







AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME N° 94


- Histoire au présent

• Le retour de la Princesse : la Pacific 3-231 G 558 en rodage !
• Bientôt une nouvelle série diesel : les BB 79000
• Opération coup de peinture au Réseau Breton : diesel BB 4800 CFTA et vapeur 030+030 T-E.415
• Le CFTVA fête ses 20 ans avec un festival vapeur
• On rejoue l’inauguration du Garabit 130 ans après ! 
• Médiathèque

- Trésors d’archives

• CFTA-Gironde : Saint-Symphorien, un dépôt-atelier dans la forêt

- Comment ça marche?

• Les locomotives diesel circulent aussi en UM

- Stars du rail

• Evolution technique des BB 22200 : racées, puissantes et polyvalentes

- Les portraits du rail

• Locomotives à vapeur 141 C de la Région Ouest, 141 B de la Région Ouest, 141 A de la Région Sud-Ouest

- Coeur de métier

• Agent Mouvement dans une petite gare sur la ligne des Causses

- Gares et installations

• Le vérin en fosse, essentiel à la maintenance

- Matériel roulant d’hier

• Il y a 50 ans, les BB 12000 m’ont marqué à tout jamais ! (souvenirs d’un agent de conduite alsacien)

- Des trains sous la loupe

• Un autorail nommé Aunis; étude de l’X 2800 et des remorques vertes Poitiers/ La Rochelle




 Agent Mouvement dans une petite gare sur la ligne des Causses



• CFTA-Gironde : Saint-Symphorien, un dépôt-atelier dans la forêt


• Locomotives à vapeur 141 C de la Région Ouest, 141 B de la Région Ouest, 141 A de la Région Sud-Ouest


• Le vérin en fosse, essentiel à la maintenance


• Un autorail nommé Aunis; étude de l’X 2800 et des remorques vertes Poitiers/ La Rochelle


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