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| Euro 4000 au Portugal (c/François Durivault)
Le prochain numéro de Ferrovissime consacre une tétude aux Euro 4000 en France. Mais ces grosses locomotives diesel, conçues à l'origine par un bureau d'études français, circulent aussi dans toute l'Europe. Comme ici, au Portugal, pour l'opérateur Fret Takargo.
Electrifié sous 25000 V, le Portugal a une longue tradition d'utilisation de locomotives de conception française, comme le rappelle cette seconde photo de François Durivault. Sous un air de BB 15000, cette machine électrique doit beaucoup à la technologie des BB 17000.
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| Locomotive Alstom CP au Portugal (c/François Durivault) |
Le Portugal est aussi un grand utilisateur de voitures Corail sous une forme un peu particulière puisque leur caisse est en inox.
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Voiture Corail Portugaise en inox (c/François Durivault)
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Et en traction diesel, les CP font appel à ces cousines des 72000 plus modestement motorisées avec un diesel de 68500. |
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