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mardi 30 janvier 2018
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mercredi 24 janvier 2018
RESTAURATIONS EN COURS AU MTVS
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| c/Collection MTVS |
La 030 T Corpet-Louvet N° 36 Lulu a assuré pour la dernière fois, en décembre, la traction des trains. Son autorisation décennale venant à terme en mars prochain, la voici donc arrêtée après 20 ans de bons et loyaux services dans les quatre coins de France. Petit serrement au cœur de la voir s’arrêter. Mais une remise en service est déjà prévue, comme nous l’explique Olivier Janneau, Président du MTVS :
« Nous envisageons de la remettre en service pour ses 100 ans en 2025. Des travaux de réparations, voire une chaudière neuve, sont à prévoir.
Dans ce but, nous allons lancer la création d’un club des « Amis de la 36 ». Tous ceux qui la connaissent et l'ont vu rouler sont invités à s’engager à verser la somme annuelle de 36 euros (ou plus pour ceux qui le souhaitent), pour financer sa remise en état prévue en 2025».
«Dans l’immédiat, notre activité Matériel concerne la Portugaise. Le point majeur de l’activité est le démontage de la chaudière de la Decauville dans les ateliers anglais Israel Newton près de Manchester.
Le dossier de réparation avance au fur et à mesure des validations de notre inspecteur APAVE. La chaudière devrait revenir opérationnelle vers la fin de l’été 2018. Le financement des travaux chaudière est en cours grâce à des subventions MH, du département du Val d’Oise et des dons auprès de la Fondation du Patrimoine.
Pendant ce temps la partie mécanique et le châssis ont été démantelés et chaque pièce est en cours de vérification avant remontage. Le démontage des ressorts de suspension et des boites d’essieux, a permis de découvrir, que sa dernière révision datait de septembre 1972.
«Autre locomotive traitée, la TIV N° 75 qui est en cours de démontage (cabine, soutes, tôlerie) en vue de son passage à l’APAVE. Nous avons avancé la date de timbrage, vu l’ampleur des travaux sur la chaudière avec 12 tirants de dilatation à changer, qui s’ajoutent au remplacement des tubes à fumée.»
«Côté matériel remorqué, la remorque des tramways de Fontainebleau a été décapée et une première couche de peinture a été appliquée. Le châssis de la voiture Bordeaux à Cadillac a été échangé pour avoir une suspension mieux adaptée (c’est un ancien châssis de voiture mixte du BA qui a servi à cette modification). Le signal d’alarme a été monté et la voiture est rentrée en service lors du festival annuel puis transférée à Crèvecœur pour augmenter la capacité des convois pour les trains du père Noël. La voiture salon des chocolats Menier est de retour au musée et des essais de peinture sont en cours. La restauration de la caisse a été financée par les dons collectés grâce à la Fondation du Patrimoine, et de la société Nestlé successeur des Chocolats Menier. Un châssis adapté à sa longueur a été acquis en Suisse sur le réseau des Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises.
LE MTVS EN PLEINE MUTATION
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| c/Collection MTVS |
Le Musée des tramways à Vapeur et des Secondaires (MTVS) vit une période en pleine mutation. En effet, le Musée a fermé, en 2017, la courte ligne touristique au départ de Butry, où les circulations étaient de plus en plus délicates à mettre en œuvre suite à un problème de voisinage. Le festival annuel d’octobre 2017 a clôturé 30 ans de circulations régulières, avec un total d’un peu plus de 4600 voyageurs dont les groupes nombreux cette année.
Un nouveau site est en cours d’aménagement à Crèvecœur le Grand. L’environnement et la situation de ce site se prêtent à merveille à une future exploitation touristique propre à séduire les ferroviphiles comme le grand public. Sur le site de Crèvecœur, la mise en exploitation de la voie sur 1,6 km (posée et ballastée) est en cours. Le bourrage a eu lieu entre le début février et la mi-avril, 1,2 km ont été traités - -comme nous l’explique Olivier Janneau, Président du MTVS.
«En vue de l’ouverture aux circulations en partenariat avec le lycée technique EREA de Crèvecœur, l’ancien quai a été aménagé et paysagé. Toujours en partenariat avec ce lycée technique, des dalles en béton ont été coulées le 14 novembre afin d’y installer un chalet « gare », et un accueil pour la billetterie.
L’ancienne fosse du tortillard qui reliait Crèvecœur à Saint-Just en Chaussée est en cours de rénovation par les élèves, pour réutilisation. En nivelant le terrain, nous avons découvert les vestiges de l’ancien parement du pont tournant métrique. Dans nos projets il est prévu d’installer une plaque tournante du Blanc Argent. Elle ne pourra pas, pour des raisons techniques, être reposée au même endroit, les angles de voie de notre projet ne correspondant pas à l’original».
«Une étude faune et flore, demandée par la préfecture de l’Oise, a été réalisée en vue du prolongement de la voie vers Rotangy. Conclusion: aucun blocage à ce niveau.
La construction du toit sur le bâtiment atelier (toiture de 2000 m2) a été réalisée, nous voilà enfin au sec, ce qui a permis la pose d’une voie supplémentaire à l’intérieur.
Le matériel roulant s’est enrichi à Crèvecœur de deux wagons suisses couverts, en provenance des TPF/GFM, en collaboration avec les responsables du Blonay Chamby. Un troisième wagon du même réseau est parti sur le Velay.
Un fourgon ex-Côtes du Nord a été déposé dans la cour de l’EREA pour restauration par les élèves de menuiserie sur 2 années.
Le MTVS a également réceptionné une variété de lanternes mises à disposition par un collectionneur».
«Finalement, nous avons circulé 10 jours en 2017 à Crèvecœur, y compris les journées du patrimoine et le grand succès des trains du père Noël en transportant un peu plus de 3300 voyageurs .
Dans l’immédiat, nous relançons également un appel aux dons pour les traverses ( https://musee-mtvs.com/don-de-traverses/), afin de nous permettre de poser cette voie avant fin octobre, ce qui constitue la limite pour la demande administrative de mise en exploitation de la ligne au public».
lundi 22 janvier 2018
150e ANNIVERSAIRE GRANDIOSE AU LIORAN
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| c/document CFHA |
20 juillet 1868 : ouverture de la section de ligne PO reliant Aurillac à Murat. Il avait fallu attendre 1868 pour que ces 48 km deviennent réalité! Sa construction s’avérait dès les études de tracés la plus difficile à réaliser. La compagnie du Paris-Orléans (P.O.) proposa le tracé actuel que l’on connaît avec des rampes de 30 °/°° sur les deux versants et le franchissement du seuil du Lioran par un souterrain long de 1958m. Les moyens de l’époque mobilisèrent jusqu’à 3500 ouvriers en 1867. Les travaux du percement débutèrent le 19 avril 1865, les maçonneries de la voûte furent posées le 21 mai 1868.
L’association des Chemins de Fer de la Haute Auvergne (C.F.H.A.), exploitant du train touristique « Gentiane Express » reliant Riom-ès-Montagne à Lugarde et acteur du tourisme ferroviaire cantalien avec 12 000 voyageurs annuels, souhaite fédérer les acteurs locaux et régionaux autour d’un programme de festivités organisées dans le cadre du 150e anniversaire de l’inauguration de la ligne du Lioran, point culminant de la transversale Clermont-Ferrand/ Toulouse.
Date retenue pour les festivités de ce 150e anniversaire :
• des circulations TER avec tarification spéciale au départ des gares de la région Auvergne/ Rhône – Alpes et à destination du Lioran;
• une exposition en gare du Lioran des chasse-neiges actuellement employés sur la ligne.
Le programme prévoit d'engager les matériels historiques suivants :
=> Navettes Saint-Flour - Le Lioran SA 28 et DI 29-07
⇒ Etape 2: SA 28-07 Clermont-Fd – Langogne – Mende – Marvejols – St-Flour.
⇒ Etape 3: DI 29-07 St-Flour – Le Lioran – Aurillac – Brive – Limoges.
⇒ Arrêts commerciaux: Commentry, Bellenaves, Gannat, Clermont-Ferrand, Issoire, Arvant,
Massiac, Neussargues, Murat.
⇒ Arrêts commerciaux: St-Sulpice, Gaillac,
Villefranche-de-Rouergue, Capdenac, Figeac,
Maurs.
Un évènement exceptionnel à suivre dont on a hâte de connaitre tous les développements.
Samedi 28 et dimanche 29 juillet 2018
Parmi les festivités à caractère ferroviaire, sont envisagées :
• des circulations de trains spéciaux (train à vapeur, diesel et autorails anciens) au départ de Aurillac, St-Flour, Clermont-Ferrand, Montluçon, Toulouse, Limoges et Nîmes à destination du Lioran ;
• des circulations de trains spéciaux (train à vapeur, diesel et autorails anciens) au départ de Aurillac, St-Flour, Clermont-Ferrand, Montluçon, Toulouse, Limoges et Nîmes à destination du Lioran ;
• des circulations TER avec tarification spéciale au départ des gares de la région Auvergne/ Rhône – Alpes et à destination du Lioran;
• une exposition en gare du Lioran des chasse-neiges actuellement employés sur la ligne.
Le programme prévoit d'engager les matériels historiques suivants :
1- C.F.H.A. (Chemins de Fer de la Haute Auvergne) :
Autorail X2403 classé « Monument Historique »
www.gentiane-express.com
=> Navettes Aurillac - Le Lioran SA 28 et DI 29-07
2- Autorail-Limousin:
Autorails X2800
www.autorail-limousin.fr
⇒ Tour du Massif Central au départ de Limoges – Bénédictins en 3 étapes. ⇒ Etape 1: VE 27-07 Limoges – Guéret – Montluçon – Clermont-Fd.
www.autorail-limousin.fr
⇒ Tour du Massif Central au départ de Limoges – Bénédictins en 3 étapes. ⇒ Etape 1: VE 27-07 Limoges – Guéret – Montluçon – Clermont-Fd.
3- AAATV Montluçon:
Autorails X2800 et X2200 www.aaatvmontlucon.fr
⇒ Trajet Montluçon – Le Lioran et retour SA 28-07
Autorails X2800 et X2200 www.aaatvmontlucon.fr
⇒ Trajet Montluçon – Le Lioran et retour SA 28-07
4- Le train historique de Toulouse:
Locomotive Diesel BB66000 www.trainhistorique-toulouse.com
⇒ Trajet Toulouse – Le Lioran et retour SA 28-07
Locomotive Diesel BB66000 www.trainhistorique-toulouse.com
⇒ Trajet Toulouse – Le Lioran et retour SA 28-07
5- AP X2800 Train Bleu du Sud :
Autorails X2800
www.ap2800.fr
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⇒ Trajet Nîmes – Aurillac SA 28-07
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⇒ Trajet Aurillac – Nîmes DI 29-07
⇒ Arrêts commerciaux: Avignon, Valence, Lyon-
Perrache, St-Etienne, Le Puy, St Georges-
d’Aurac, Arvant, Massiac, Neussargues, Murat.
Un évènement exceptionnel à suivre dont on a hâte de connaitre tous les développements.
mardi 9 janvier 2018
Les rails du Mont-Blanc sous la neige !
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| c/toutes photos Damien Letondal |
Voici des photos spectaculaires de trains enneigés réalisées, il y a quelques jours sur le Tramway du Mont-Blanc par Damien Letondal .
lundi 8 janvier 2018
Le programme du Train historique de Toulouse
Le Train touristique de Toulouse vient de révéler son programme de circulations spéciales pour l'année 2018. On peut le découvrir sur le site www.trainhistorique-toulouse.com.
A noter, dès le 31 mars, un voyage à Sète à l'occasion de l'évènement l'Escale, qui s'impose comme le plus grand festival de traditions maritimes de tout le bassin méditerranéen. Avec, cette année,
les plus grands voiliers, leurs vieux gréements et la présence exceptionnelle de l'HERMIONE !
mardi 2 janvier 2018
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