A l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine, les ferroviphiles tchèques ont fait très fort en organisant un important festival à Benesov. De nombreuses circulations spéciales ont été mises en marche au départ de Prague et Benesov par plusieurs compagnies et associations.
Sur la photo ci-dessus, la 241 A 65 ex-SNCF Région Est, vue dans Ferrovissime n°143, était venue de Suisse.
Le Club de l'Histoire ferroviaire de Prague (KHKD) présentait cette Ten Wheels 354.
Cette puissante Mikado BR 41-1144 ex- DR a été présentée par l'association saxonne IGE Werrabahn Eisenach.
C'est également d'Allemagne qu'est venue cette Mikado tender BR 86 1333.
Le Musée allemand de Nuremberg est fort justement très fier de la splendide restauration récente de l'automoteur VT 18-16 ex DR.
C'est un autorail M 240 bien plus modeste qui a défilé sous l'égide du RCAS, un chemin de fer d'intérêt local basé à Tabor. Il avait été livré en 1963 par par Vagonka Tatra Studenka.
Dans le style "bus sur rail" bien connu à l'Est, KZC présentait cet autorail M 152 0381construit en 1975 par Vagonka Tatra Studenka.
C'est acheminé en véhicule depuis Bratislava qu'a défilé cet M 290 002 dont la silhouette très "années 1930" rappelle un peu certains (rares!) autorails anglais. Il a été construit en 1936 par Tatra Kopinice.
Eh oui, il y avait même une "Nohab", type de locomotives qui compte de nombreux fans en Europe ! Celle-ci avait été amenée par l'opérateur fret CLF. Souvenons-nous que dans les années 1950, des machines de la même famille accouplées par deux en UM venaient depuis la Belgique en gare de Paris-Nord dans leur livrée verte SNCB.
Des couleurs et des formes typiquement tchèques pour cette locomotive électrique CD 362 001.
Restons avec la matériel typiquement tchèque avec cette machine diesel CD 754 ex- série T 478.4. Son pare-brise caractéristique lui a valu d'être surnommée "Brejlovec" qui signifie "lunettes de plongée"!
Très célèbre série de locomotives diesel de 3000 chevaux, voici, présentée par l'opérateur Erfurter Bahn Service GMBH, l'une des "Ludmilla" de l'ex-DR (DDR). Les "Ludmilla" ont été construites en Ukraine (à l'époque, Union Soviétique) par l'usine de Vorochilovgrad (renommée Louhansk à la fin du régime communiste). Entre 1973 et 1982, 709 locomotives "Ludmilla" ont été réalisées pour l'Allemagne de l'Est (DDR) auxquelles on peut ajouter 164 machines de séries dérivées.
Beaucoup d'autres machines ont défilé au cours de ce festival en tous points remarquables.
Texte et photos : François Durivault
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