La Une de Ferrovissime 129

 

PARUTION LE 23 AVRIL

Le numéro spécial arrive à la fin du mois !

 

Au sommaire de Ferrovissime n°113

AU SOMMAIRE DU FERROVISSIME 113

qui parait fin août

Histoire au présent 

4_Le retour de la 141 R 1126 

5  La renaissance du chemin de fer de La Mure 

6  Premier été pour le Napoléon Express 

7 Une fête de la vapeur pour les 50 ans du CFBS
8 _ Nouvelles ventes de BB 60000 

9 _ La CC 40110 revit 25 ans après son dernier train 

10_Le Pullman-Orient-Express, treno della Dolce Vita 

11 -MÉDIATHÈQUE Livres, revues, DVD 

Montez à bord 

12 _ TRÉSORS D’ARCHIVES 

Les 040 TX au quotidien 

20_COMMENT ÇA MARCHE

BB 16500, locomotives légères pour trains longs

22_ STARS DU RAIL
MON PREMIER TRAIN JAUNE ARRIVE AU TERMINUS! 

28 Les portraits du rail 

Les BB 66000 remotorisées

66300, 66500, 66600, 66691/92, 66900, 69000, 69400

Le monde des cheminots 

49_ CŒUR DE MÉTIER
Un bleu d’Auvergne égaré à Nantes-Blottereau 

50_GARES ET INSTALLATIONS
Le Centre autorails de Nantes-Orléans 

54 _ MATÉRIEL ROULANT D’HIER
L’étoile de Nantes, royaume des autorails 

64 _ L’intérieur des voitures OCEM à rivets apparents 

70 DES TRAINS SOUS LA LOUPE 

L’Aubrac, train noble des BB 9400 

 

Au sommaire de Ferrovissime 110 mars / avril 2021

 

Histoire au présent

4 - Les Beilhack CN1 et CN 2 actifs contre la neige sur les Monts d’Auvergne

5 - La locomotive électrique C 20155 va revivre

6 - Les signaux mécaniques résistent en Charente

7 - Les BB 79000 sont réceptionnées à Chalindrey

8 - BB 25500 : ultime tour de scène pour les Danseuses

9 - Regiolis tisse sa toile dans le sud-est

10 - Rames Izy et Eurostar en garage, Ouigo en Espagne

11 - MEDIATHEQUE

Montez à bord

12 - Trésors d’archives

En accompagnant la 4-141 TA 318 sur le TOM 7895

20 - Comment ça marche

Thierry Porcher, merveilleux prof de chemin de fer

22 - Stars du rail

Ma première conduite du Train Jaune

30 - Les portraits du rail

Locomotives ex-Midi à la manœuvre:

BB 1600

BB 1500

BB 4600 MV

BB 4700 MV

BB 4200 MV

Le monde des cheminots

53 - Cœur de métier

Une poutre chute sur les voies d’Austerlitz

58 - Gares et installations

Narbonne, un dépôt pour trois modes de traction

68 - Matériel roulant d’hier

15 ans de carrière en France pour les Class 66

74 - Des compositions de voitures Corail au firmament du train classique

AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME N° 108 Novembre/ Décembre 2020

 

Au sommaire de Ferrovissime n°108

Histoire au présent

Les voitures V2N à un tournant de leur carrière

Dernières RIB à Paris-Est

Clap de fin pour les rames tractées en Franche-Comté

Trois trains saisonniers pour la période estivale

Conquête inattendue pour la caisse mobile

Le point sur les BB 60000

Le retour incertain des trains du Père Noël

Médiathèque

Montez à bord

Trésors d’archives

241 P : dix ans de service à Nevers

Comment ça marche ?

Le frein à air, un système ancien toujours utilisé

Stars du rail

Un jeune biterrois à la découverte du Train Jaune dans les années 1980

Les portraits du rail

CC 20001, CC 25000

Premières locomotives bicourant sur le réseau français

Le monde des cheminots

 - Cœur de métier

Le poste de permanent «panto» au PC de Montpellier

- Gares et installations

Poisson, charbon, goudron au port de Concarneau

 - Matériel roulant d’hier

Les fourgons de l’Orient-Express CIWL 1263 à 1296

 - Des trains sous la loupe

Quand les journaux étaient transportés par le train

Ferrovissime n° 103, JANVIER / FEVRIER 2020 sera en kiosque le 20 DECEMBRE 2019

(grande photo : E. Hospital)

Au sommaire :

Histoire au présent


4 Essai de l’ETR 1000 des FS en Bretagne pour homologation en France.


5 Un tunnel disparait sur la ligne 4


6 Le fret revient à Caen-Blainville


7 Des autorails X 72500 et A2E pour la Roumanie


8 Début d’amortissement pour les automotrices Z 5600


9 La fin des relais traction électrique/ diesel sur les trains de jour en France


10 Un autorail X 4900 retrouve sa robe bleue


11 Médiathèque



Montez a bord


TRESORS D’ARCHIVES


12 Les Cévennes bloquées par la neige en 1986… et en plus, le «Pointu» a déraillé !


COMMENT CA MARCHE


20 De la numérotation UIC à l’EVN


STARS DU RAIL


22 Le parc des BB 26000R s’agrandit



Les Portraits du rail :


30 locomotives de manoeuvre d’origine P.O / Sud-Ouest


32 BB 1200 et BB 1300


42 BB 1400 et CC 1100


Le monde des cheminots



COEUR DE METIER


53 La formation des trains de Fret d’ECR à Dijon




GARES ET INSTALLATIONS


58 La gare de Concarneau, un ex-terminus breton dont le BV est menacé



MATERIEL ROULANT D’HIER


66 locomotives à vapeur 1-131 TB




DES TRAINS SOUS LA LOUPE


74 Compositions omnibus du Nord, 1948/1958

AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME N°102 Novembre-Décembre 2019

Au sommaire de Ferrrovissime 102 : 

HISTOIRE AU PRESENT

4 Picasso à l’honneur à la fête du CFTSA

5 Le Léman-Express va être lancé le 15 décembre

6 L’X 4567 à l’assaut des Cévennes

7 Un ambulant postal à l’Envol des pionniers

8 Les Régio2N Omneo Premium arrivent en 2020

9 TGV : les rames 4500 Italie sont prolongées

10 La 140 C 38 célèbre son centenaire

11 Médiathèque

MONTEZ A BORD

12 La BB 60041 au service des petites lignes de l’Ouest

18 La préconstruction des horaires

20 Le Lioran, une grande journée de déneigement

28 LES PORTRAITS DU RAIL

Les 1-141 TB, des machines de banlieue bonnes à tout faire

LE MONDE DES CHEMINOTS

50 Le dernier levage d’une 2D2 aux Ateliers de Vitry

56 A Tulle, visitons le dépôt du POC

64 La STEF, de 1938 au milieu des années 1960

72 1948-1958 : les compositions omnibus de l’Ouest

FERROVISSIME N°93 PARAIT DANS 12 JOURS

AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME 93

• Histoire au présent : Fin de service pour les X 2200

• Trésors d’archives : Les 241 P sur Paris / Lyon / Marseille de1948 à 1962

• Comment ça marche ? : La publication des horaires

• Stars du rail : La modernisation des BB 36000

• Les Portraits du rail : Les BB 16500 de 1958 à 1978 : 20 années à étonner le monde                 Les prototypes BB 20004 et CC 10002

• Coeur de métier : L’atelier RAMFER pour les machines Fret et travaux

• Gares et installations : Le Chemin de Fer Industriel de La Plaine-Saint-Denis et d’Aubervilliers dans les années 1970/80.

• Matériel roulant d’hier : le fourgon-électrogène C 699

• Matériel roulant d’hier : les wagons à toit ouvrant pour le transport de la ferraille Tams T14

• Des trains sous la loupe : comment utilise-t-on les fourgons chaudières dans les compositions de trains ? 

FERROVISSIME N°90 PARAITRA LE 23 OCTOBRE !

FERROVISSIME N° 90      - SOMMAIRE  -

4-10  Histoire au présent - Les Locma se diversifient : Zephir Lokom Rail-Rail et locotracteur reconditionné

12 - 21  Trésors d’archives - 1948 - 1963 : 15 ans d’interpénétration vapeur franco-belge

22 - 23  Comment ça marche ? - Incorporation des travaux de voie dans les horaires

24 - 29 Stars du rail - 50 ans de progrès en traction électrique sur Paris/Rennes

30 - 53 Les Portraits du rail - 5 et 6 - 141 A, B, C, D, E, F et 4-141 E et F : des Mikado vaillantes en plaine et en montagne

55 - 61 Coeur de métier - Sur 23 km, c’est un AMV qui accompagne le TOM 36952 sur la ligne des Causses

62 - 69 Gares et installations - Roscoff, gare terminus typiquement Ouest (infographies de la gare et des bâtiments)

70 - 71 Matériel roulant d’hier - De VB à Infra, l’évolution des livrées des voitures de service 

72 - 78 Des trains sous la loupe - L’Express 2306 Paris/ Le Mont-Dore au temps des 4-141 TA

Au sommaire de Ferrovissime n° 87

SOMMAIRE DE FERROVISSIME N°87 

« Spécial Trainsmania Lille / Les trains du Nord »

• Histoire au présent : Le Mongy, un tramway pas comme les autres à Lille

• Trésors d’archives : Entre Paris et l’Oise, plus de 1500 allers-retours sur la Région Nord de 1947 à 1955

• Comment ça marche ? : La numérotation des trains du 23 mai 1971

• Stars du rail : 50 ans de traction entre Paris et la Belgique (1947 / 1996)

• Les Portraits du rail : 

- Les autorails Aciérie du Nord (ADN) série X 22000 ex-Nord, PLM, PO-Midi et SNCF Région Sud-Est

- Les autorails Standard série X 23000 ex-Nord, Est, PO-Midi et SNCF Région Nord

- Les remorques Standard série XR 8800 SNCF Région Nord

• Coeur de métier : Lille-Délivrance, « Min dépôt, min roulement ». Interview de l’ancien Chef de dépôt de 1988 à 1991.

• Gares et installations : Lille-Délivrance, un dépôt à vocation marchandises. Description des installations et histoire de l’établissement.

• Gares et installations : A Lille, des trains dans la rue. La Ceinture marchandises et les voies desservant les embranchements, les usines et le port de la voie d’eau. Nombreuses photos urbaines du Lille des années 1980 !

• Matériel roulant d’hier : Observons les CC 65500 au fil du temps. Etude des transformations pratiquées sur ces machines diesel anciennes, emblématique de la partie de la Grande Ceinture exploitée par la Région Nord. 

• Trains sous la loupe : En 1959, la nouvelle rame de voitures inox des Paris/ Lille reçoit le premier téléphone utilisable au cours d’un voyage ferroviaire. 

Au sommaire de Ferrovissime n°86

Disponible dans les kiosques et maisons de presse à partir du 21 février

Histoire au présent 

4 _ CC 65500 de l’APPMF : Un Dakota dans le Berry 

6 _ BB 36000 : déjà 20 ans ! 

Montez à bord 

12 _ TRÉSORS D’ARCHIVES
Il y a 50 ans, la 2-231 E 22 jette son dernier feu 

20_ Les derniers trains commerciaux des Pacific Chapelon 

22 _ COMMENT ÇA MARCHE
La numérotation des trains de fret jusqu’en 1970 

24_ STARS DU RAIL
CC 72000: SUR LA LIGNE 4 AVEC LES «GROS BLEUS» 

Les portraits du rail 

32 _ dans la famille des P’tits gris : 

Z6006 à 8 + RIB + RIO 

Le monde des cheminots 

55 _ CŒUR DE MÉTIER
La vie quotidienne du régulateur au poste de commandement régional 

62_GARES&INSTALLATIONS
Les bons mots pour désigner les appareils de voie 

66_ MATÉRIEL ROULANT D’HIER
Les draisines SM enlèvent le haut 

70_ 70 ans d’épopée thermique : l’évolution du parc diesel SNCF en un coup d’oeil ! 

76 _ DES TRAINS SOUS LA LOUPE
Autrefois, les trains économat vont à la rencontre des cheminots 

Au sommaire de Ferrovissime 84 novembre/décembre 2016

Histoire au présent : 

Nouvelle signalisation sur St Gervais/ Vallorcine 

Transdev se retire de Thello

Montezà bord : 

5-231 H : des Pacific au superlatif !

Puis-je circuler sans la connaissance de ligne ?

30 ans de banlieue pour des BB 8500 Grandes cabines

Les Portraits du rail :

Les locomotives électriques 3e rail ex-PLM de la Maurienne :  2BB2 3200, 2BB2 3300, 2CC2 3400, 1ABBA1 3500, 1ABBA1 3600, 1CC 3700, 1CC 3800, 1C 1001

Le monde des cheminots : 

« Nanard », régulateur au PC de Montpellier

Questembert, une gare de caleçon de bains

Renault, un constructeur de draisines méconnu

La Région Méditerranée, pionnière de la diésélisation

Clap de fin pour les Eurocity Iris et Vauban

Ce numéro paraitra le 21 octobre 2016 et sera mis en vente à partir du 22.