Le crépuscule des Z2

 

Dans Ferrovissime n°137, actuellement en kiosque, Baptiste Hilleret publie un article sur le crépuscule des Z 2 : les françaises, qui accomplissent leurs ultimes tours de roues, et les luxembourgeoises (qui venaient dans des gares de SNCF Réseau) qui sont dores et déjà arrêtées. 

En préparant son article, Baptiste en a profité pour réaliser des photographies très personnelles qui nous plongent  dans l'atmosphère du crépuscules de ces automotrices. 

 Z2013 sur une navettes Esch Sur Alzette à Audun le Tiche, dans un environnement qui montre un passé pas si lointain prospère et industriel pour cet endroit. 

 

Entre tags et grues de la reconversion...

La Z 2013 longe un ancien accès à un EP devenu friche industrielle.

 

Z2013 à Audun le Tiche avec une relation Esch Sur Alzette à Audun le Tiche. L'automotrice franchit le viaduc d’Audun le Tiche ou jadis des trains de 3000 tonnes de minerais circulaient. 

La Z 2005 assure une navette Bettembourg / Volmerange les Mines.

Deux Z2 pour le Climat

c/François Durivault

Deux automotrices Z2 du parc SNCF sont affectées aux trains Expo.
Consacrée à une exposition sur le Climat, la Z 9626 stationnait récemment en gare de Paris-Est.

Des Z2 de toutes les couleurs

c/François Durivault

Les photos montrant des Z2 dans l'ancienne livrée TER verte sont rares. Et pour cause : deux automotrices, seulement, ont reçu cette décoration verte. Toutes deux circulaient en Bretagne. Elles ont perdu cette décoration depuis un certain temps. Bien sûr, il y a eu aussi, sur le RFN, des Z2 bleues, ou jaunes, ou rouges...  Un petit arc-en-ciel à découvrir dans le n°76 de Ferrovissime en vente actuellement jusqu'au 20 août.

Les Z 7500, c'était il y a 30 ans

(photos DR/SNCF)

Trente ans déjà ! En 1984, s'achevait la livraison des Z 7501 à 15 et des Z 7301 à 73, premières séries d'automotrices Z2, livrées à partir de 1980, pour les lignes à courant continu 1500 V. 

Leur livrée d'origine a pris bien peu de rides. Moins, en tous cas, que certaines robes "passe-partout" qu'elles ont reçu par la suite. 

Les Z 7500 sont attribuées au dépôt de Bordeaux où elles remplacent progressivement les vieilles Z 4100 rivetées du PO. Autant dire qu'on change d'époque ! 

Ces Z 2 vont progressivement conquérir les relations régionales sous courant 1500 V, de l'Aquitaine jusqu'à la Provence. 

Jehan-Hubert Lavie