Ferrovissime

6 mars 2014

Une remorque mixte qui ne l'est pas tant que ça !

c/Jean-Noël Jolly

Passionné de chemin de fer, Jean-Noël Jolly a observé, en gare de Niort, une particularité qui l'a beaucoup étonné :

2 mars 2014

Le nouveau Ferrovissime vous plait!

Vous avez été très nombreux à apprécier la nouvelle formule de FERROVISSIME à en croire les résultats des ventes en hausse sensible du numéro de Janvier. Vous avez aimé la présentation plus claire, la lisibilité plus grande, la qualité et la taille des photos, et les choix rédactionnels pour vous présenter le meilleur du train et de son histoire.

Merci pour cette confiance que vous nous accordez. Elle nous encourage à faire encore mieux pour les prochains numéros, dans lesquels vous découvrirez, entre autres, les automotrices Z 7100, les 230 G du Sud-Ouest ( et celles qui furent mutées au Nord et à l'Ouest) ou les transports ferroviaires de la Poste et le matériel qui fut utilisé. Sans oublier le premier hors-série de Ferrovissime en juin qui vous présentera en détails et en images les autorails de prestige français.

Jehan-Hubert Lavie

28 févr. 2014

Le tram-train de Chateaubriant part aujourd'hui

C'est aujourd'hui, 28 février, que circulent les premiers trams-trains avec voyageurs entre Nantes et Châteaubriant. Un reportage est consacré à ce TER pas comme les autres dans Ferrovissime n°68. Voici quelques vues complémentaires. D'autre part, une étude détaillée sur ces engins est parue dans Ferrovissime n° 63. A ne pas manquer !

Texte et photos : Jehan-Hubert Lavie

Cette fois, le tram-train est bien à quai, en gare de Châteaubriant.

25 févr. 2014

Découverte de la Côte Bleue dans le Roi des autorails

c/DR

En 2014, l'association AP2800 poursuit ses voyages-découverte dans le Sud de la France, en trains touristiques (avec commentaires) à bord des autorails préservés X 2800.
Pour le début d'année 2014, l' AP2800 vous invite, le 24 mai, à participer au voyage "de NÎMES à MARSEILLE par la CÔTE BLEUE" : aller par Remoulins, Avignon, Cavaillon, Miramas, Martigues, retour par Martigues, Miramas et Tarascon, avec depuis Marseille une boucle Aix-en-Provence, Roquefavour, Rognac ; l' intérêt de ce voyage est de découvrir au ralenti les merveilles de la Côte Bleue (les Calanques,...), le pont tournant de Caronte et l' aqueduc de Roquefavour ; et de circuler sur deux lignes non ouvertes aux voyageurs.

Renseignements et inscriptions peuvent être obtenus sur le site de l' association http://ap2800.fr/

c/DR

20 févr. 2014

La C 61000 d'EDF

(c/DR / Collection JH Lavie)

Tout le monde connait les C 61000. Souvent, les amateurs rangent ces vraies locomotives diesel dans les catégories des locotracteurs ou des locomoteurs, ce qui est faux dans les deux cas puisque les C 61000 développaient plus de 500 ch.
La RATP a acquis également des exemplaires de ces engins pour ses trains de travaux.
Mais l'EDF a possédé également une machine de ce type pour manoeuvrer les wagons de charbon venant livrer l'une de ses centrales électriques nantaises.
Voici une photo de cet engin dont le capot est un peu plus long que celui des C 61000. On la voit ici sur son site, au tout début des années 1970 alors que sa livrée bleu clair est un peu décolorée.
Jehan-Hubert Lavie