Une Z 5100 renait avec le COPEF

c/ Forum LR Presse

Sous l'égide du COPEF, un groupe de cheminots de Paris-Rive Gauche a préservé la Z 5119 - célèbre automotrice de banlieue 1500 V des années 1950. La rame automotrice est formée de trois caisses : Z 5119, remorque centrale ZR 25137 et remorque à cabine de réversibilité ZRx 15149.

Classée Monument Historique depuis décembre 2013, cette Z 5100 et est en cours de remise en état de présentation et de mise aux normes pour qu'elle puisse circuler, après obtention d'un agrément de circulation sur les voies RFF.

X2800 à la Fête des Lumières

c/Vincent Bougard

A l'occasion de la Fête des Lumières le 5 décembre prochain, l'association AP2800, qui préserve les autorails historiques X 2819 et X 2914 de la SNCF, organise un voyage à Lyon au départ de Nîmes avec arrêt à Valence.
Ce train permettra à ses voyageurs de participer à la Fête des Lumières, spectacle de son et lumière unique en son genre !
Une visite en Avant-Première au Mini World Lyon, plus grand réseau de modélisme d' Europe, est proposée en complément de la Fête des Lumières.
Tout aussi exceptionnel sera l'itinéraire du voyage avec le passage sur les trois traversées du Rhône au nord d' Avignon, entre les lignes ferroviaires de la Rive Droite et de la Rive Gauche (Livron, St Rambert d'Albon et Chasse).
Le tout en une seule journée. Tous les renseignements sont disponibles sur le site internet de l'association AP2800.fr (ou par téléphone au 06 32 39 00 93). 

La sablerie de Perrigny en démolition

c/ Sylvain Assez

La sablerie du dépôt de Dijon-Perrigny est en cours de démantèlement. Comme nous le rapporte notre correspondant Sylvain Assez, cette installation n'était plus utilisée depuis de nombreuses années. La modification du faisceau de voies à cet emplacement a justifié cette démolition.

On lève le voile sur le hors série Diesel de vitesse

Les locomotives diesel de vitesse arrivent !

Annoncé sur ce blog le 19 octobre dernier, le hors série Les locomotives diesel de vitesse est en bonne voie pour une parution à la fin du mois de novembre.

Comme les trois précédents numéros, il est publié sur 164 pages, couverture cartonnée.

On peut le commander dès maintenant (téléphone 02 97 24 01 65 ou sur www.ferrovissime.com) ou l'acheter à sa parution dans les points de vente Relay (gares et aérogares), les boutiques "Maison de la presse" et "Mag'Presse".

D'autres vues du Train World Bruxelles

(c/Jehan-Hubert Lavie)

En complément du reportage sur le nouveau Musée de Bruxelles, paru dans Ferrovissime, voici d'autres photos, en commençant par une vue de la façade du BV de Schaerbeek, splendide porte d'entrée du Train World.

Dans les salles du Musée, voici une voiture TEE A8 tu SNCB engagée, en pool avec les voitures similaires du parc SNCF attachées à la Gérance du Landy, sur les Trans-Europ-Express. A l'intérieur de cette voiture, la reproduction d'un tableau d'un peintre très connu : Paul Delvaux (1897/1994). Les toiles de Delvaux nous ont plutôt habitué à des locomotives à vapeur (qu'il peignait en s'inspirant de modèles H0 ! ) et de tramways anciens. Mais pour décorer les rames TEE, c'est une locomotive électrique tr-itensions série 15 SNCB qui a été sa muse. Une locomotive d'ailleurs exposée au Musée qui rappellera bien des souvenirs aux anciens de Paris-Nord et La Chapelle, tant elles ont côtoyé CC 40100 et BB 16000.

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

Bien sûr, le Train World présente aussi du matériel purement SNCB, telle cette étonnante grue à vapeur qui a connu une longue carrière, cette locomotive à vapeur type 18 ou ce petit autorail Brossel. 

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

Enfin, pour vous montrer la scénographie "vivante" dont nous parlons dans le reportage, voici deux vues, l'un d'un poste d'aiguillage ancien de la SNCB et l'autre d'un ambulant postal (plus vrai que nature, non?). 

Au sujet des 241 P dans Ferrovissime n°78

Les photos des pages 28/29 et 38/39, indiquées comme prises à la sortie du souterrain de Chalifert, ont été prises, en fait, entre les les souterrains de la Marnay et la Pommeraie sur la ligne 4.
Ces souterrains sont situés entre Chaumont et Langres où Claude Ragot, qui a été le premier à nous signaler cette erreur a été Chef de District Voie et Bâtiments.
Pierre Debano nous a communiqué également cette information en nous joignant une photo montrant le site en plongée et deux agents de conduite au travail sur une 241 P engagée sur la Ligne 4.
Grand merci pour ces témoignages.

(c/Pierre Debano)

Un véhicule postal de haute valeur préservé

(Toutes photos c/Michel Remy)

C'est un véhicule postal de haute valeur qui vient d'être préservé par le Chemin de fer touristique ATTCV : un ex-ambulant postal AL de 1933 à deux essieux devenu "allège".
Portant le numéro 50 87 00 17 073-3, ce véhicule, né pour le Réseau d'Alsace-Lorraine et apte à 120 km/h, a terminé sa carrière au Sud-Est, attaché à Nice dans les années 1980. Rappelons que plusieurs régions de la SNCF ont vu circuler ces petits véhicules d'origine alsacienne-mosellane.