La triste fin de l'armement naval de la SNCF clos plusieurs décennies d'exploitation maritime de navires par la SNCF et avant elle les Compagnies privées telles le Nord, mais aussi le PLM et le PO.
Si la navigation Transmanche est connue depuis 1936, les Chemins de fer ont aussi exploité des navires charbonniers pour leur approvisionnement.
Souvenons-nous des Côte d'Azur, St Germain, Compiègne, Villandry et Valençay.
Même si l'exploitation des navires de SeaFrance est reprise, il n'y aura plus de marins-cheminots ou de cheminots-marins.....
Un beau sujet à traiter dans un article bien documenté.
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