Une locomotive nommée H3

(c/Alstom)

Alstom n'abandonne pas le domaine des locomotives diesel de manoeuvres à faible puissance et lance "H3", une machine à trois essieux conçues autour des réduction de la consommation d'énergie, des bruits et des émissions de gaz :

H3 est une locomotive modulaire conçues pour être utilisée lors d’opérations de manœuvres ou de dessertes en ligne grâce à sa capacité de traction élevée, son rayon de courbe minimum de 60m et à sa vitesse maximale de 100 km/h. 

Quatre variantes permettent d'offrir un engin adaptés aux besoins de chaque opérateur 

• H3 Battery - Locomotive électrique 600 kW : 100 % électrique, cette locomotive est équipée de batteries puissantes qui délivrent un maximum de 600 kW pour des opérations de manœuvres légères et sans émissions
• H3 Hybrid - Locomotive hybride 700 kW : elle est équipée d'un générateur diesel de 350 kW et d’une batterie, particulièrement adaptée pour le service de triage intensif
• H3 Dual Engine - Locomotive bimoteurs 700 kW : cette version bimoteur est particulièrement flexible, aussi bien en service de ligne que lors des opérations de manœuvre
• H3 Single Engine - Locomotive monomoteur 1000 kW : elle est la plus puissante des versions adaptées  aux lourdes opérations de manœuvres .

Notez que H3 développe une puissance suffisante pour entrer dans la catégorie des "locomotives diesel". Il ne s'agit donc pas d'un locotracteur.