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FERROVISSIME N°90 PARAITRA LE 23 OCTOBRE !

FERROVISSIME N° 90      - SOMMAIRE  -

4-10  Histoire au présent - Les Locma se diversifient : Zephir Lokom Rail-Rail et locotracteur reconditionné

12 - 21  Trésors d’archives - 1948 - 1963 : 15 ans d’interpénétration vapeur franco-belge

22 - 23  Comment ça marche ? - Incorporation des travaux de voie dans les horaires

24 - 29 Stars du rail - 50 ans de progrès en traction électrique sur Paris/Rennes

30 - 53 Les Portraits du rail - 5 et 6 - 141 A, B, C, D, E, F et 4-141 E et F : des Mikado vaillantes en plaine et en montagne

55 - 61 Coeur de métier - Sur 23 km, c’est un AMV qui accompagne le TOM 36952 sur la ligne des Causses

62 - 69 Gares et installations - Roscoff, gare terminus typiquement Ouest (infographies de la gare et des bâtiments)

70 - 71 Matériel roulant d’hier - De VB à Infra, l’évolution des livrées des voitures de service 

72 - 78 Des trains sous la loupe - L’Express 2306 Paris/ Le Mont-Dore au temps des 4-141 TA

50 ans de traction électrique sur Paris/ Rennes

c/ François Durivault

Que s'est-il passé pendant 50 ans sous la caténaire entre Le Mans et Rennes ? Comment est-on passé du Rapide inox remorqué par une BB 25200 reliant Paris à Rennes en 3 heures au TGV qui accomplit le même parcours en 1h25 ?

L'histoire de cette évolution vous sera racontée dans Ferrovissime n° 90 Novembre/ Décembre. En attendant, voyez ces pièces commémoratives confiées par François Durivault, qui avaient été frappées lors de l'inauguration de Le Mans/ Rennes en juillet 1965.