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HORS SERIE FERROVISSIME : 50 ANS D'AUTORAILS SUR LES LIGNES SECONDAIRES

Disponible mi-Juin :

50 ANS D’AUTORAILS 

SUR LES LIGNES SECONDAIRES  

1948 / 1998

En 1948, il y a juste 70 ans, la SNCF définit un vaste programme d’autorails unifiés qui, avec les séries héritées d’avant-guerre, vont assurer la majorité des dessertes voyageurs du réseau secondaire. 

C’est à ces autorails de la SNCF, qui ont parcouru ces lignes de 1948 à 1998, que ce neuvième hors-série de Ferrovissime rend hommage. Des autorails aux silhouettes pittoresques, en robe rouge et crème avec leurs fameuses «moustaches» frontales. Et durant 50 ans, ils marquent l’imaginaire populaire avec leur pin-pon qui rythme la vie de nos campagnes jusqu’en 1998, quand naît un autre mode de fonctionnement : le TER. 

LE SOMMAIRE DES 164 PAGES

• La passion des autorails (port folio de photos double page)

• Les fascinants autorails des lignes secondaires 

• 1948 - 1998 : 50 ans d'âge d'or de l'autorail

• Questions de vocabulaire (autorails? Automotrices? Michelines? Appareils? EAD?)

• Le Chaix est une extraordinaire source d'informations

• Beaucoup de lignes secondaires mais peu de trains

• Mais à quoi servent donc tous ces trains omnibus?

• Les conditions d'utilisation des autorails et remorques (règles des compositions des rames)

• Des remplacements d'autorails pour les pointes (quand la vapeur remplace l'autorail) 

• Qu'est-ce qu'un centre autorails? 

• Aurillac, un petit centre autorails en montagne

• L'héritage des anciens réseaux (le parc des autorails d'avant-guerre employé par la SNCF après 1948)

• Les ADP Sud-Ouest, laboratoires d'essais pour les moteurs

• X 3600 et 3700, le programme de redémarrage d'après-guerre (Renault ABJ4 et De Dietrich 320 ch)

• Les autorails légers Floirat et FNC

• Les autorails unifiés de 150, 300, 600 et 825 ch et les autorails panoramiques

• X 2400 et X 2800, deux autorails réussis mais bien différents

• Le moteur sous la plancher en France et à l'étranger (coup d'oeil en Allemagne, Espagne, Portugal...)

• Les EAD Caravelles

• Les X2100 et 2200

• Remorques d'autorails, voitures et wagons tractés par des autorails

• Le jumelage

• Les livrées des autorails.

LE RETOUR DE L'X 4039 DE L'ABFC

c/ Damien Letondal

 De retour de révision et ré-agrémenté, l’X 4039 de l’association des Autorails Bourgogne Franche-Comté ( http://www.autorails-abfc.com/) est prêt à repartir parcourir les lignes du RFN en assurant des trains spéciaux. L'excellent état de cet autorail fait plaisir à voir. Retrouvez-le dans le Hors série Ferrovissime n° 9 "50 ans d'autorails sur les lignes secondaires". 

GARABIT A 130 ANS !

c/Damien Letondal

Le 14 mai dernier, le célèbre viaduc de Garabit, situé sur la ligne Béziers/Neussargues, a franchi le cap des 130 années de service.

Une reconstitution de l'inauguration du 14 mai 1888 en costumes d'époque est organisée le dimanche 30 septembre 2018 en présence de l'association des descendants de Gustave Eiffel ainsi que les descendants de Léon Boyer.

Elle sera l'occasion de fêter le premier anniversaire du classement en Monument historique du viaduc de Garabit obtenu grâce à l'action de l'Association des Viaducs de l'extrême.

La ligne Béziers/Neussargues - et Garabit - seront à l'honneur dans le prochain numéro de Ferrovissime (n° 94 juillet-août)

LE CONIFER A 25 ANS

Depuis 1993, des passionnés de Chemin de fer redonnent vie à l'ancienne ligne Pontarlier/Vallorbe sur laquelle circule aujourd'hui le train touristique du Haut-Doubs, le CONI'FER.

Avec plus de 30000 voyageurs par an, le CONI'FER ambitionne de relier Pontarlier à la station de Métabief, soit 19 km, en passant par le Château de Joux, l'un des remarquables sites touristiques du secteur. La traction vapeur est présente avec la petite 030 T Tigerli. 

Programme d'été en gare de Guiscriff

Animée par l'Association Ar Marc'h Du, cette ancienne gare de la ligne Carhaix/ Rosporden du Réseau Breton vient de bénéficier d'une rénovation d'envergure de sa scénographie : réhabilitation des maquettes, films interactifs pour adultes et enfants. 

La gare-musée de Guiscriff (Morbihan) est ouverte tout l'été. Deux animations intéresseront particulièrement les ferroviphiles : 

• la Fête du train et du modélisme le 8 juillet ;

• l'exposition "Les Morbihannais dans la Guerre 14-18 du 7 juillet au 5 août. 

Découvrez le musée HistoRail

HistoRail®, installé à Saint-Léonard-de-Noblat, à côté de Limoges, est un musée de chemin de fer créé et géré par des Bénévoles passionnés par l'Histoire et les voyages de chemin de fer. Le musée est conçu avec une scénographie originale qui utilise habilement les deux salles et les extérieurs d'une ancienne manufacture de chaussures ( née en 1883 grâce à l'arrivée du chemin de fer à St-Léonard); il associe intimement ses collections diversifiées de matériels réels avec l'imbrication de plusieurs réseaux de trains miniatures à diverses échelles du 1/22è au 1/87è en passant par le 1/43,5è. Chacun d'entre eux a un rôle explicatif , pédagogique et ludique dans cette scénographie du voyage ferroviaire. C'est cette intime association qui donne cet attrait original à HistoRail®.

Découvrez le programme à venir :

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