La place de la gare donne le ton : une 030 T y est exposée en monument ! Plus de 100 véhicules présentés dans ce musée ! A côté de la vapeur, beaucoup d'autorails très typiques des secondaires allemands. Il y a même un Wismar avec ses deux longs nez...
Mais ce qui est remarquable ici, c'est la large place accordée aux wagons, en voie métrique comme en voie normale. Ici, un plat à grume à voie métrique.
Là, c'est un plat à bogies
Derrière le dépôt ce couvert à 4 essieux nous a intrigué !
A Asendorf, c'est une citerne à bogies.
Ce tombereau est utilisé au parc à combustible du dépôt vapeur.
Ici, nous allons découvrir deux bêtes rares, employées en voie métrique pour raccorder les wagons à voie normale montés sur des bogies porteurs.Celui-ci présente un aspect étonnant !
Celui-là, avec son double tamponnement, est plus classique.
Dans l'atelier d'Heiligenberg, un tombereau à bogies bâché.
Et un long couvert à bogies.
Dans l'atelier du dépôt, ce locotracteur Fried. Krupp AG était engagé sur le Rendsburger Kreisbahn.
L'un des autorails qui assurent une bonne partie des circulations.
L'atelier du dépôt est remarquablement bien outillé !
En Saxe, on a beaucoup utilisé ces trucks porteurs à voie métrique pour acheminer des wagons à voie normale.
Ce wagon plat à voie normale est chargé sur des bogies porteurs à voie métrique.
Le musée possède également une excellente collection de wagons anciens à voie normale.
Texte et photos : J.H. LAVIE
Un grand merci à l'équipe du Musée de Bruchhausen-Vilsen pour l'excellent accueil sympathique qu'elle nous a réservé. Au moins un membre de l'équipe parle très bien le français.
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