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samedi 31 décembre 2016

Ferrovissime 85 : rectificatifs


Tout d'abord, une confusion entre deux légendes au contenu proche :

En page 69, la légende de la photo est :
" Le 28 juillet 1967 en fin de journée, la 4-141 TA 432 approche de Miécaze, en tête d’un train venant de Bort les Orgues".. Cette légende est exacte en page 69.

En page 70, il faut lire : 
" Le 28 juillet 1967 en fin de journée, la 4-141 TA 402 quitte Miécaze en direction de Brive".
(les légendes de ces photos, prises le même jour au même lieu - Miécaze - débutent de la même façon et les locomotives ont la même immatriculation à un chiffre près - TA 402 et TA 432 ! )

Et puis, une coquille du maquettiste à la mise en page dans l'article des voitures-lits russes page 74, les horaires indiquées ne concernant que l'Express 235 "Paris-Scandinavie Express" et pas les deux autres trains.

La rédaction vous présente ses excuses.


mardi 13 décembre 2016

Au sommaire de Ferrovissime n°85

Ferrovissime sortira d'imprimerie avant Noël.


c/Yves Broncard



 SOMMAIRE

• Histoire au présent : 
Le point sur Regiolis et Intercités
Le nouveau block de la voie métrique de Savoie reporté

• Trésors d'archives :
Souvenirs d'un mécano occasionnel de 141 R de Sarreguemines

• Comment ça marche : 
La numérotation des trains avant 1970

• Stars du rail :
50 ans de BB 17000 à Saint-Lazare

• Portrait du rail :
Les autorails Decauville XDC 1000, XDC 2000, XDC 2100

C/Michel Lavertu
• Coeur de métier :
Les essais de frein

• Gares et installations :
Les halles de Questembert

• Matériel roulant d'hier : 
Les 4-141 TA au dépôt d'Aurillac

• Trains sous la loupe
Hier et aujourd'hui, les voitures-lits russes en France