On lève le voile sur Ferrovissime "Le hors série n°2"

Des "françaises" au Portugal

Euro 4000 au Portugal (c/François Durivault)

Le prochain numéro de Ferrovissime consacre une tétude aux Euro 4000 en France. Mais ces grosses locomotives diesel, conçues à l'origine par un bureau d'études français, circulent aussi dans toute l'Europe. Comme ici, au Portugal, pour l'opérateur Fret Takargo. 

Electrifié sous 25000 V, le Portugal a une longue tradition  d'utilisation de locomotives de conception française, comme le rappelle cette seconde photo de François Durivault. Sous un air de BB 15000, cette machine électrique doit beaucoup à la technologie des BB 17000.

Locomotive Alstom CP au Portugal (c/François Durivault)

Le Portugal est aussi un grand utilisateur de voitures Corail sous une forme un peu particulière puisque leur caisse est en inox.

Voiture Corail Portugaise en inox  (c/François Durivault)

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 Et en traction diesel, les CP font appel à ces cousines des 72000 plus modestement motorisées avec un diesel de 68500.  

X 2800 également au Sud !

Active en Bretagne avec le CFCB, la série X 2800 l'est aussi dans le sud avec l'AP2800 qui organise une escapade, le 25 octobre 2014, le long du Golfe du Lion de Nîmes à Banyuls via Collioure. 

Départ à 7h45, retour vers 20h30. 

Informations sur http://ap2800.fr

Le Père Noël arrivera en X 2800

c/CFCB

Comme chaque année les Chemins de Fer du Centre Bretagne mettent en circulation en décembre leurs « Trains du Père Noël », au départ de Loudéac les 7, 20 et 21 décembre, au départ de Saint Brieuc les 14 et 22 décembre. L’occasion, pour petits et grands, de passer une après-midi pleine de surprises et de partager un goûter en compagnie du Père Noël qui voyagera à bord de l’autorail historique de l’association sur la ligne de St Brieuc à Loudéac

Renseignements et réservations  :

http://www.cfcb-asso.org

Téléphone 06 77 09 38 86 ou 06 03 12 14 31

Nouvelle serrure PMR pour les toilettes des TGV

c/DR/Deny

Dans le cadre de la mise en accessibilité à l’horizon 2015 des transports publics, SNCF s'apprête à modifier ses rames déjà en circulation. Conformément aux 
Spécifications Techniques d’Interopérabilité pour les Personnes à Mobilité Réduite, l’un des objectifs est d’améliorer l‘accès des toilettes et la signalétique. En partenariat avec SNCF Ingénierie et l’ensemblier Trioplast, l'entreprise Dény Fontaine a conçu une nouvelle serrure pour modules de toilettes PMR. 

Destinée aux portes battantes va-et-vient, cette nouvelle serrure dispose de voyants tactiles permettant à tous, y compris aux personnes aveugles et malvoyantes, de connaître l’état d’occupation du WC. En effet, les couleurs vert, rouge et jaune associées aux symboles rond bombé, rond creux et croix, signalent respectivement si les toilettes sont libres (déverrouillées), occupées (verrouillées par un utilisateur) ou hors service (verrouillées par un agent de la SNCF).

La serrure pour modules de toilettes PMR de Dény Fontaine sera installée, dès 2015, dans les rames des trains TGV Atlantique et TGV Réseau.