AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME 57 / FEVRIER 2013

(photos JH Renaud/Coll R Thévenin / F Durivault / JM Eich / G Dauvet)

Au sommaire de Ferrovissime n° 57 : 

• A la Une : De la Pacific Chapelon à la BB 16000 en passant par la 241 P et les 232 R, S et U, toutes les prestigieuses pensionnaires du dépôt de La Chapelle au cours de ses 60 dernières années

• Actualité : Premier opérateur privé voyageurs, Thello a un an

• Actualité : Les trains de Renault Nouveau Master partent de Batilly derrière des Euro 4000

• Les mots des cheminots : EP et ITE

• Je me souviens : Le petit carré noir du Chaix

•Comment ça marche ? A quoi sert la réalisation d'un prototype commercial ? L'exemple avec MooviTER

• Gares et installations : Les lieux d'aisance (WC) type Est

• Gares et installations :La ligne Mulhouse / Fribourg rouvre aux voyageurs

• Gares et installations :la halte cheminote de Villeneuve-Prairie va disparaitre ; une relique historique de haute valeur à Sainte-Lazare

• Portrait du rail : BB 9400 : les petites "Vespa" tirent lourd ! 

• Le tour du parc : La région Est avait aussi ses 230 D ! 

• Le tour du parc : Les Z 800 retrouvent la gare de Vallorcine sous la neige. 

• Le tour du parc :  Les grosses CC diesel Euro 4000 attaquent fort

• Le tour du parc : La rame réversible "Cyclope" Paris/Poitiers et ses BB 9500

• Le tour du parc : Nouveau marquage UIC : le matériel moteur change d'époque !

• Trains de voyageurs : Quels trains roulaient sur la ligne Paris/ Lille en 1974 ?

• Coeur de métier : - "J'ai expédié un wagon-géant à 32 essieux d'une centrale nucléaire!"

AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME n°57 daté de FEVRIER 2013

(photos JH Renaud/coll R Thévenin + F Durivault+JM Eich+G Dauvet)

Au sommaire de Ferrovissime n° 57 : 

• A la Une : De la Pacific Chapelon à la BB 16000 en passant par la 241 P et les 232 R, S et U, toutes les prestigieuses pensionnaires du dépôt de La Chapelle au cours de ses 60 dernières années

• Actualité : Premier opérateur privé voyageurs, Thello a un an

• Actualité : Les trains de Renault Nouveau Master partent de Batilly derrière des Euro 4000

• Les mots des cheminots : EP et ITE

• Je me souviens : Le petit carré noir du Chaix

•Comment ça marche ? A quoi sert la réalisation d'un prototype commercial ? L'exemple avec MooviTER

• Gares et installations : Les lieux d'aisance (WC) type Est

• Gares et installations :La ligne Mulhouse / Fribourg rouvre aux voyageurs

• Gares et installations :la halte cheminote de Villeneuve-Prairie va disparaitre ; une relique historique de haute valeur à Sainte-Lazare

• Portrait du rail : BB 9400 : les petites "Vespa" tirent lourd ! 

• Le tour du parc : La région Est avait aussi ses 230 D ! 

• Le tour du parc : Les Z 800 retrouvent la gare de Vallorcine sous la neige. 

• Le tour du parc :  Les grosses CC diesel Euro 4000 attaquent fort

• Le tour du parc : La rame réversible "Cyclope" Paris/Poitiers et ses BB 9500

• Le tour du parc : Nouveau marquage UIC : le matériel moteur change d'époque !

• Trains de voyageurs : Quels trains roulaient sur la ligne Paris/ Lille en 1974 ?

• Coeur de métier : - "J'ai expédié un wagon-géant à 32 essieux d'une centrale nucléaire!"

BONNE ANNEE 2013

Z100 à Mont-Louis (Photo : J-H Lavie)



Toute l'équipe de votre magazine Ferrovissime vous souhaite une excellente année 2013 !

Dans deux mois, en février 2013, vous lirez...

Ferrovissime n°56 est sous presse

AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME 56 / JANVIER 2013

[1967] Locomotive diesel: CC 70000

Locomotive à moteur double, celle-ci eut une faible descendance mais fut un laboratoire de recherche très utile à la SNCF dans le développement de son parc traction diesel.

[1954] Diesel BB 67000 et A1A A1A 68000

Avec un commentaire au style désuet, mais au contenu oh combien didactique, voici une vidéo en 2 parties sur les diesel star des années 50 de la SNCF. Dans le cadre des portraits du rail de Ferrovissime de décembre, à paraître...