Tour de Bretagne pour l'X 2403

(l'X 2403 / (Photo : Jehan-Hubert Lavie)

Du jeudi 5 au dimanche 8 septembre 2013, l'X 2403  va retrouver ses rails bretons pour y accomplir le tour de la péninsule d'Armorique. En effet, ce type d'autorails - "Unifiés 600 chevaux" - a assuré, autrefois, un long service de Vitré à Brest, de Nantes à Quimper et de St Malo à Clisson. Les observateurs de l'époque n'ont pas oublié, dans les années 1970/80, les longues rames de deux X 2400 encadrant quatre remorques unifiées qui roulaient, matins et soirs, entre Rennes et St Malo. Rappelons que six caisses est la formation maximale réglementaire pour un train-autorail.
Mais c'est tout seul, comme un grand, que l'X 2403 de l'Association des Chemins de Fer de Haute-Auvergne va entreprendre un long parcours au départ de Caen à 8h30 le jeudi 5 septembre. Le trajet passe notamment par Dol, St Brieuc, Paimpol, Roscoff, Brest, Auray, Quiberon, safari photo par car suiveur d'Auray à Pontivy, puis Vannes, Rennes et retour à Caen le 8 septembre.
Cette circulation est entreprise en partenariat avec SNCF et l'Unecto. Plus d'informations sur
sc-sez@laposte.net.

Jehan-Hubert Lavie

Le train de la Libération à Pacy

La gare de Pacy (Photo : Jehan-Hubert Lavie)

Le chemin de fer de la vallée de l'Eure est co-organisateur du Train de la Libération qui est présenté les 24 et 25 aout 2013 en gare de Pacy sur Eure (27).

Il s'agit d'un spectacle de reconstitution historique simulant l'attaque d'un train allemand de la deuxième guerre mondiale par les cheminots résistants et les soldats américains.

Le train militaire sera suivi par un train de voyageurs entre Pacy sur Eure et Breuilpont accompagné de gendarmes en tenue d'époque qui se chargeront du contrôle des billets.

D'autre part, deux camps militaire seront installés dans les emprises de la gare; un camp américain et un autre allemand.

Une quinzaine de véhicules militaire d'époque côtoieront durant le week-end la gare de Pacy.

Jehan-Hubert Lavie

Au sommaire de Ferrovissime 63 "septembre 2013"

Actualité

4 - Brèves
7 - Médiathèque

Livres, revues, DVD

8 - Le parc «traction» de VFLI s’adapte et se diversifie

13 - Diesel : 68000 et 68500 deviennent très tendance! 

Montez à bord

14 - Stars du rail

Partons en tournée avec le «Picasso des chapeaux mous»!

22 - Mots de cheminots

La «circulation» et les «circulations»

23 - Comment ça marche

Les horaires des trains spéciaux, un casse-tête!

26 - Trésors d’archives

Le Guë-Menaucourt et ses 030 T, précurseur des opérateurs fret de proximité à l’époque de la vapeur

Les portraits du rail

31 - Les BB 13000

Le monde des cheminots

55 - Cœur de métier

«J’ai dirigé le plus grand triage de France ! » Présentation de Woippy

60 - Gares & installations

Le Midi construit des chalets dans les Landes!

64 - Le tour du parc

Le tram-train nantais sous la loupe

70 - Le tour du parc

Avec ses BB 7600, Transilien mise sur un parc récent

72 - Z 23000 et Z 3400: deux jumelles à Sceaux!

73 - Trains de voyageurs

À Lourdes, les «miracles» se font aussi en gare

Le Guë-Menaucourt dans le prochain Ferrovissime

Disponible à partir du 21 août prochain, Ferrovissime n°63 vous propose des photographies en couleurs rares du Chemin de Fer de Guë-Menaucourt. Un réseau secondaire à voie normale, établi dans l'Est de la France, essentiellement pour transporter des blocs de pierre de taille.

Jusqu'au 31 décembre 1969, les petites 030 T de ce réseau partent de la gare SNCF d'Ancerville-Guë. Sa voie est posée "côté cour", donc du côté opposé aux voies de la SNCF. 

A l'époque, c'est une disposition classique des gares de correspondances entre "secondaires" et "lignes SNCF" qu'on peut encore observer actuellement en gare de Noyelles entre le RFN et le CFBS.

Le parc "traction" du Guë-Menaucourt se compose d'adorables 030 T. 

Rendez-vous dans le prochain Ferrovissime avec un reportage tout en couleurs ! 

Jehan-Hubert Lavie

(Photos : Jacques-H. Renaud/ Photothèque LR Presse)

Déraillement de Brétigny

• Dimanche 14 juillet, la SNCF a organisé une conférence de presse concernant le déraillement d'un train Paris/ Limoges qui a eu lieu à Brétigny-sur-Orge le vendredi 12 juillet.
Le contenu de cette conférence de presse est consultable en cliquant sur ce lien :

http://www.sncf.com/sites/default/files/dp_bretigny-sur-orge_14_juillet.pdf

• Précisons qu'il y a deux aiguilles impliquées : 

- une TJD (traversée de jonction double) côté Paris où s'est coincée l'éclisse et qui a fait dérailler un ou plusieurs essieux ;

- une aiguille prise en pointe un peu plus loin côté province sur laquelle un essieu déjà déraillé a fait bi-voie. 

• Parmi les 6 morts de ce déraillement, deux  sont des passagers du train et quatre sont des personnes qui attendaient sur le quai. 

Thierry Porcher

Nouveau train à grande vitesse chez Bombardier

(Photo : DR/Bombardier)

Bombardier dévoile un nouveau train à grande vitesse : le Frecciarossa 1000 type V 300 Zefiro. Construit  en Italie dans l'usine de Vado Ligure par Bombardier Transport et son partenaire de consortium Ansaldo-Breda, le train doit maintenant entamer les tests d'homologation entre Gênes et Savone

Le V300 Zefiro est une rame automotrice électrique à huit voitures offrant 485 places réparties dans quatre classes,. Deux éléments sont accouplables en UM.
Jehan-Hubert Lavie

Un X 2800 passe son dimanche à Quiberon

L'X 2800 du CFCB quitte Kerhostin (Photo : Gilles Grimault/CFCB)

Passer le dimanche à Quiberon... Pour les Bretons, c'est quasiment une tradition ! Samedi 29 juin, les CFCB (Chemin de Fer du Centre Bretagne) organisaient une sortie à Quiberon avec son X 2830.

Parti à 4h35 (du matin ! ) de St Brieuc,  l’X 2830 est monté La Motte, pour y prendre ses voyageurs - Loudéac étant actellement inaccessible en raison de la coupure de la ligne au PN 44 pour réalisation d’un pont rails. Nouveau départ pour Saint Brieuc à 6h45, puis Lamballe, Rennes, Redon, Auray et Quiberon, atteint à 10h59.

Passage à Rennes (Photo : Michel Joindot/CFCB)

Le "Roi des autorails" a ramené ses voyageurs à La Motte à 21h52, avant de rentrer à vide à Saint Brieuc pour y être garé à 23h15, soit près de 19h après son départ, après avoir parcouru 730 km !

Une très belle performance pour une circulation "touristique"...

Jehan-Hubert Lavie

Arrêt à la station "L'Isthme" habituellement fréquenté par le Tire-Bouchon (Photo : Michel Joindot/ CFCB)

22,6 millions de voyageurs préfèrent le train !

(DR/SNCF)

A partir d'aujourd'hui et jusqu'à la fin du mois d'août, 22,6 millions de voyageurs vont faire appel au chemin de fer pour leurs voyages estivaux ! 

On se déplace de plus en plus, en France et le train conserve sa cote malgré l'arrivée des cars de ligne à tarif bas et le développement du co-voiturage notamment chez les jeunes. 

Sur les rails, l'expérience Ouigo est à suivre. Ferrovissime dressera un bilan de ce TGV d'un nouveau genre à l'automne. 

Jehan-Hubert Lavie

(DR/SNCF)