Le service patrimoine de la SNCF a enclenché la sauvegarde de deux TGV historique avec le soutien d'Alstom, leur constructeur.
• La rame 16 (TGV Sud-Est, à l'origine orange) avait assuré son dernier train commercial le 9 décembre (tr.6784, Chalon sur Saône / Paris), en cumulant 13 383 189 km. Elle avait porté le record mondial de vitesse ferroviaire à 380 km/h en février 1981.
• La rame 325 (TGVAtlantique) avait assuré son dernier train commercial le 10 décembre (un Paris/ Nantes, retour HLP en UM avec la 368 ouverte au service commercial), en cumulant 11 056 183 km. C’est le premier véhicule ferroviaire qui a dépassé 500 km/h dans le monde en atteignant 515,3 km en mai 1990. Seule, la rame TGV 4402 du record de 2007 a aussi dépassé 500 km/h.
Enfin, il faut savoir que la rame n°2 type TGV Sud-Est, radiée en décembre et non préservée, a battu le record mondial de kilométrage parcouru par un véhicule ferroviaire en cumulant 13 900 000 km !
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire