Diesel General Electric - c/G. Germain |
Draisine SE - c/G. Germain |
Auteur de l’étude sur les CFTA Gironde publiée dans le n°97 de Ferrovissime actuellement en kiosque, Gilles Germain dresse, sur le blog, la liste du matériel roulant du réseau qui a été sauvegardé.
En Gironde, la fermeture du réseau est plus tardive que pour la plupart des CF d'intérêt local. La sensibilité à la conservation du patrimoine est plus forte que 30 ans auparavant.
Le matériel roulant sauvé du ferraillage est conséquent.
Liste non exhaustive :
- Les locomotives à vapeur ont totalement disparu, car en 1978, les dernières sont déjà réformées depuis 25 ans.
- Les BB General Electric : 4 sont préservées. La 4028 à Sabres, la 4032 au Coni'fer (CFTPV), la 4033 à Guîtres (TTGM) et la 4036 à Volgelsheim (CFTR). De plus, la 4030 finit de pourrir à Saint-Symphorien, derrière les ateliers des vandales ont même tenté de voler les tampons. Ils ont renoncé, au vu du poids des objets, après avoir déposé 3 des 4 boulons. Grotesque …
- Autorail de Dion M7 à Guîtres - très mauvais état
- Autorails de Dion M 104, à Guîtres , rénové et le M 105 en très mauvais état au TT Doller-Alsace
- 4 Draisines Billard : une de 1927 restaurée en 2008 par Ventoux Rail Nostalgie ; une de 1929 à moteur Ballot d'origine, mise à écartement métrique par les Amis du Petit Anjou ; une de 1925, très mauvais état, à Saint-Symphorien ; une de 1927, état (?) à Guîtres.
- wagons et divers, à Saint-Symphorien : 3 couverts K10367 - 1047 - 1701- + 1 plat + le fourgon n°812 + le désherbeur à 2 cuves + carcasse corps moteur Cummins et villebrequins...
- à Guîtres, également, plusieurs autres véhicules, initialement acquis par l'ABAC : une voiture ADf-4, des couverts, tombereaux, le fourgon Df 808 restauré, une des grues Dyle & Bacalan...
Bonjour
RépondreSupprimerPour information et rectification de votre publication , la loco BB GE en train de rouiller à ST Symphorien (Gironde) porte le numéro 4029 (et non 4030 , comme vous l'indiquez dans vos lignes). Je tiens à votre disposition differents clichés qui en attestent (numero frappé sur chassis, vestiges des numéros peints en blanc sur traverse de tamponnement, photo ancienne du 4030 en cours de découpe devant atelier de Saint Symphorien).
Souhaitant que 2023 voit ce "détail de l'histoire" enfin rectifié, merci de votre attention et meilleurs vœux de santé à tous les ferroviphiles.
Cordialement
Philippe Gerbier
Ancien conducteur du 4028 (entre autres) entre Sabres et Marqueze)