En France, le chemin de fer de la Vallée de l'Aa nous offre la chance d'admirer une 150 Y en pression. Mais savez-vous qu'à quelques centaines de kilomètres de là, au Pays-Bas, le réseau touristique Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) détient tout un contingent de Decapod allemandes à voie normale correspondant à nos 150 X, 150 Y et 150 Z ?
Il est possible d'admirer certaines d'entre elles en chauffe, en tête des trains touristiques exploités par le réseau entre Apeldoorn et Dieren dans la province néerlandaise de Gueldre.
Ces trains circulent tous les dimanches de début avril à fin octobre. En été, l'horaire prévoit même des circulations six jours par semaine pendant sept semaines et le train vapeur continue jusqu'à la gare de Dieren trois jours par semaine.
Le VSM est un réseau touristique associatif fondé en 1975. Comme la frontière allemande n'est pas très loin et que la "kolossal" collection de machines est composée principalement de vapeur ex-DR, mais aussi ex-DB, les installations, notamment le grand dépôt moderne de Beekbergen, reçoit un grand nombre de ferroviphiles !
La plupart des trains vapeur sont composés avec des sortes de "Boîtes à tonnerre" dans leur version néerlandaise. Mais le VSM possède bien d'autres types de voitures notamment "grandes lignes" et bien d'autres engins de traction vapeur ou diesel - nous aurons l'occasion de revenir sur ce réseau dans un prochain post. Mais aujourd'hui, place aux 150 allemandes.
La plus impressionnante est évidemment cette BR 44-1593 à 3 cylindres, équivalent de nos 150 X, figurant sur les trois photos ci-dessus.
Il y a aussi cette BR 50-307, correspondant à nos 150 Z, dont l'exemplaire exposé est muni d'écrans Wagner.
Son tender offre la même silhouette que les 26 Z de la SNCF.
Mais au dépôt de Beekbergen, ce sont les BR 52 qui dominent. Le jour de ma visite, c'est la BR 52-8139 qui est en chauffe.
Mais, VSM possède aussi la BR 52-8053.
Ou encore, la BR 52-8091 dont on peut visiter l'abri. Celle-ci se distingue par ses roues de bissel à rayons.
Terminons avec la BR 52-3879 en livrée "usine".
Rendez-vous pour un prochain post qui nous fera découvrir les autres locomotives du VSM.
Texte et photos : Jehan-Hubert Lavie
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