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| (Photo : DR/Bombardier) |
Le V300 Zefiro est une rame automotrice électrique à huit voitures offrant 485 places réparties dans quatre classes,. Deux éléments sont accouplables en UM.
Jehan-Hubert Lavie
10 juil. 2013
Nouveau train à grande vitesse chez Bombardier
Le V300 Zefiro est une rame automotrice électrique à huit voitures offrant 485 places réparties dans quatre classes,. Deux éléments sont accouplables en UM.
Jehan-Hubert Lavie
5 juil. 2013
Un X 2800 passe son dimanche à Quiberon
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| L'X 2800 du CFCB quitte Kerhostin (Photo : Gilles Grimault/CFCB) |
Passer le dimanche à Quiberon... Pour les Bretons, c'est quasiment une tradition ! Samedi 29 juin, les CFCB (Chemin de Fer du Centre Bretagne) organisaient une sortie à Quiberon avec son X 2830.
Parti à 4h35 (du matin ! ) de St Brieuc, l’X 2830 est monté La Motte, pour y prendre ses voyageurs - Loudéac étant actellement inaccessible en raison de la coupure de la ligne au PN 44 pour réalisation d’un pont rails. Nouveau départ pour Saint Brieuc à 6h45, puis Lamballe, Rennes, Redon, Auray et Quiberon, atteint à 10h59.
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| Passage à Rennes (Photo : Michel Joindot/CFCB) |
Le "Roi des autorails" a ramené ses voyageurs à La Motte à 21h52, avant de rentrer à vide à Saint Brieuc pour y être garé à 23h15, soit près de 19h après son départ, après avoir parcouru 730 km !
Une très belle performance pour une circulation "touristique"...
Jehan-Hubert Lavie
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| Arrêt à la station "L'Isthme" habituellement fréquenté par le Tire-Bouchon (Photo : Michel Joindot/ CFCB) |
22,6 millions de voyageurs préfèrent le train !
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| (DR/SNCF) |
A partir d'aujourd'hui et jusqu'à la fin du mois d'août, 22,6 millions de voyageurs vont faire appel au chemin de fer pour leurs voyages estivaux !
On se déplace de plus en plus, en France et le train conserve sa cote malgré l'arrivée des cars de ligne à tarif bas et le développement du co-voiturage notamment chez les jeunes.
Sur les rails, l'expérience Ouigo est à suivre. Ferrovissime dressera un bilan de ce TGV d'un nouveau genre à l'automne.
Jehan-Hubert Lavie
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| (DR/SNCF) |
4 juil. 2013
51 La Meuse : Le reportage de sa restauration !
Raphaël Renauld nous propose ce reportage photo qui en dit long sur les difficultés à travailler sur les "grosses" locomotives à voie normale (toutes photos : Raphaël Renauld)
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| Démontage de la machine à l'aide d'une grue Poclain TY 45 (un engin lui-même historique, qui a marqué son époque) |
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| Un engin plus récent est employé pour le levage de la chaudière |
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| Les travaux sur la chaudière |
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| Un travail physiquement éprouvant : le sablage du châssis ! |
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| Patrick remet à neuf le foyer. |
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| Aux p'tits soins sur l'abri ! |
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| Avant le remontage, une documentation précise est réunie par Didier Leroy. Ici, l'une des vues anciennes (DR) de sa collection. |
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| La reconstruction du puzzle commence |
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| La 51 retrouve sa silhouette habituelle |
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| Et la teinte "rouge auto Nord-Est" de sa jeunesse... Non, il n'y a pas que les Anglais à avoir eu la bonne idée de peindre des locomotives en rouge ! Retrouvez l'inauguration de la 030 T n°51 La Meuse et des vues en couleurs de sa carrière sur le Guë-Menaucourt dans Ferrovissime n°63 "septembre 2013" ! |
3 juil. 2013
Attigny se trouve dans les Ardennes
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| La gare d'Attigny (Photo: JP Foitet) |
La gare d'Attigny, dont la photo du BV est paru en page 60 de Ferrovissime n°62, ne se trouve pas dans la Marne, comme il est indiqué dans la légende, mais dans le département des Ardennes.
Comme nous le précise un lecteur, François Brimont, le parvis de cette gare donne accès à l'ancienne halle SNCF rachetée par le CFTSA (Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes) où est installée la billeterie du réseau desservi tous les dimanches d'été par trois allers-retours en autorail X 3800 Picasso. (www.cfsta.fr).
Jehan-Hubert Lavie
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