LA LIVREE DES VOITURES DU PARC DE SERVICE

c/François Durivault

La livrée des voitures du parc de service est l'un des sujets traités dans Ferrovissime n°90 actuellement en kiosque. Les différentes décorations de ces voitures sont données au fil des époques. Mais il est bon de préciser que les peintures ne sont pas refaites sur l'ensemble du parc à chaque changement d'époques. En conséquence, plusieurs livrées peuvent donc se côtoyer. Par exemple, cette livrée grise à bandeau rouge foncé, que l'on aperçoit sur la photo n° 2 de l'article sur une voiture attelée à une autre voiture en livrée Corail, est visible, ici, sur une voiture UIC type Y du Département des Télécommunications de la Direction de l'Ingénierie. Photographiée en 2011, elle porte le logo Carmillon et côtoie déjà des décorations plus modernes.

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FERROVISSIME N°90 PARAITRA LE 23 OCTOBRE !

FERROVISSIME N° 90      - SOMMAIRE  -

4-10  Histoire au présent - Les Locma se diversifient : Zephir Lokom Rail-Rail et locotracteur reconditionné

12 - 21  Trésors d’archives - 1948 - 1963 : 15 ans d’interpénétration vapeur franco-belge

22 - 23  Comment ça marche ? - Incorporation des travaux de voie dans les horaires

24 - 29 Stars du rail - 50 ans de progrès en traction électrique sur Paris/Rennes

30 - 53 Les Portraits du rail - 5 et 6 - 141 A, B, C, D, E, F et 4-141 E et F : des Mikado vaillantes en plaine et en montagne

55 - 61 Coeur de métier - Sur 23 km, c’est un AMV qui accompagne le TOM 36952 sur la ligne des Causses

62 - 69 Gares et installations - Roscoff, gare terminus typiquement Ouest (infographies de la gare et des bâtiments)

70 - 71 Matériel roulant d’hier - De VB à Infra, l’évolution des livrées des voitures de service 

72 - 78 Des trains sous la loupe - L’Express 2306 Paris/ Le Mont-Dore au temps des 4-141 TA

50 ans de traction électrique sur Paris/ Rennes

c/ François Durivault

Que s'est-il passé pendant 50 ans sous la caténaire entre Le Mans et Rennes ? Comment est-on passé du Rapide inox remorqué par une BB 25200 reliant Paris à Rennes en 3 heures au TGV qui accomplit le même parcours en 1h25 ?

L'histoire de cette évolution vous sera racontée dans Ferrovissime n° 90 Novembre/ Décembre. En attendant, voyez ces pièces commémoratives confiées par François Durivault, qui avaient été frappées lors de l'inauguration de Le Mans/ Rennes en juillet 1965.

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Un train de marchandises intégralement restauré à Oignies !

c/ Laurent Gosselin

Toujours plus fort ! Cette fois, ce n'est pas seulement un locotracteur que le CMCF de Oignies a restauré mais un train de marchandises entier, typique de ceux qui circulaient sur le vaste réseau des Houillères du Bassin du Nord et du Pas-de-Calais (HBNPC) dans les années 1950/60.

Achevé pour le festival du CMCF qui s'est déroulé fin août 2017 et inauguré à cette occasion, ce train se compose de :

• un locotracteur Fauvet-Girel (remis en état de présentation) ;

• un couvert atelier ;

• un wagon-étalon pour les tournées de contrôle des balanciers (agents chargés des bascules à peser les wagons) - la moitié du châssis de ce plat rarissime a été reconstruite !

• un wagon bi-foudre ;

• un wagon trémie ;

• un wagons citerne à bogies. 

c/ Laurent Gosselin

Les bénévoles de l'atelier du CMCF ont également entrepris la restauration de signaux mécaniques anciens. Une louable initiative !

En autorail pour le concert Trio Syrto

c/Denis-Charles Martin

L'association AP2800-TBS organise un voyage, samedi 7 octobre 2017, intitulé "Le Train des musiques". 

Assuré en X 2800 bleu, ce train va circuler de Nîmes à Manosque (et retour) en traversant la Provence via Avignon, Cavaillon et Pertuis. 

Le temps d'escale à Manosque sera l'occasion d'assister à un concert de musique des Balkans donné par le Trio Syrto. 

Contact et formulaire d'inscription sur le site ap2800.fr

Un locotracteur Berliet RLCB ressuscité au CMCF

c/Julien Defournier - CMCF

L'atelier de restauration du CMCF à Oignies est réputé pour l'excellence de ses restaurations. A juste titre quand on observe les travaux réalisés sur le dernier engin traité : un locotracteur Berliet type RLCB similaire aux Y BE 14000 qui ont figuré à l'inventaire des Régions SNCF Sud-Est et Méditerranée (un héritage du PLM!). 

La photographie nous montre la petite équipe de quatre passionnés qui ont restauré non seulement l'extérieur de l'engin mais ont remis en état de fonctionnement ce locotracteur.