Impressionnante cette locomotive Mallet n°12 ! En Suède, le gabarit est très généreux pour la voie de 891 mm, qui est l'écartement courant pour les réseaux secondaires. Nous vous raconterons, le mois prochain, l'histoire du Dala-Ockelbo-Norrsundet Jarnvag (DONJ) dont une petite partie du réseau est devenu aujourd'hui le Chemin de Fer Touristique de Jädraås.
La Mallet n°12 est une 030+030. Non, nous n'avons pas oublié le "T" à la fin car, contrairement aux Mallet des réseaux touristiques français, cette n°12 est une locomotive à tender séparé.
Toutefois, nous sommes à 200 km au nord de Stockholm et le climat nordique avait contraint le constructeur à prévoir des tôles sur le tender accouplé au plus près de la machines pour offrir une protection contre le froid à l'équipe de conduite. Si bien que ce tender à trois essieux donne l'impression de faire corps avec la machine qui semble être une 030+033 T !
Pouvant remorquer des trains de 250 tonnes, la Mallet n° 12 a été construit en 1910 par Atlas à Stockhom sous le numéro de construction 114. Elle est livrée au réseau DONJ avec deux autres Mallet qui portent les numéros 1 et 8.
Jusqu'en 1959, la plupart des trains du DONJ sont confiés à ces trois Mallet.
Aujourd'hui, la n°12 fait le bonheur des visiteurs du Chemin de Fer Touristique de Jädraås dont nous reparlerons le mois prochain.
Texte et photos : Jehan-Hubert Lavie
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