Ferrovissime

20 juin 2013

SCOOP : CA SERA BB 75300

Infographie : P. Le Haire

Voilà un suspens qui va bientôt prendre fin : quelle machine va remplacer, en tête des trains Inter-Cités, les diesel BB 67300 en cours de réforme et les BB 67400 en fin de vie ? Machines neuves ? Machines de réemploi ?

En fait, il semble que le choix ait été fait ces jours derniers : des BB 75000 seraient modifiées pour assurer ces relations irriguant le territoire à l'aide de voitures Corail modernisées. Elles seraient alors repeintes dans une nouvelle livrée (serait-ce celle dite "En Voyage" comme sur la vue imaginaire placée en tête de ce texte ? ) et réimmatriculées en formant une nouvelle série BB 75300.

Armand Charden

19 juin 2013

FERROVISSIME N° 62 - juillet / août 2013

Ferrovissime fête sa sortie de grande révision !

C’est un Ferrovissime remis à neuf qui paraît aujourd’hui ! Lancé en janvier 2008, cinq années de bons et loyaux services imposaient à votre magazine un passage en grande révision. A l’image d’une locomotive, les travaux de modernisation ne se sont pas faits en un jour : plusieurs mois ont été nécessaires pour aboutir à la nouvelle formule que vous avez en main.
Ce nouveau Ferrovissime, nous l’avons conçu pour qu’il vous offre le voyage le plus agréable dans le monde des trains français de 1938 à nos jours. Pour rendre sa lecture plus claire et plus facile, son sommaire est dorénavant articulé sur quatre grands axes :
«Actualité» qui, dès les dix premières pages, vous informe des nouvelles ferroviaires hiérarchisées et réparties en rubriques présentées en deux formats – brèves et articles ;
• «Montez à bord», avec des pages didactiques dont l’objectif est de faire découvrir le chemin de fer aux amateurs novices, tout en donnant des explications complémentaires aux ferroviphiles experts ;
«Portrait du rail», cahier détachable de 24 pages, qui fait la part belle aux grandes photographies et aux visuels, en présentant un dossier de référence consacré à un type de matériel roulant ;
«Le monde des cheminots», c’est le rail côté «pro» pour voir et comprendre les différents aspects du matériel roulant, les installations, les métiers et les secrets des gens dont le chemin de fer est ou a été le métier.
Avec cette nouvelle formule, chaque rubrique de Ferrovissime est présente tous les mois au même endroit, gage de fidélité et de partage équitable entre les différents thèmes abordés dans nos sommaires. Et nous commençons, dans ce numéro d’été, par un feu d’artifice de sujets que vous aimez. La «Star du rail» est une CC 72000 parcourant la ligne 4 de l’Est, conduite par un futur Cadre Transport Traction amoureux de cette prestigieuse locomotive diesel. Le dossier détachable «Portraits du rail» est consacré aux BB 9300 à l’occasion de la fin de service de la série, programmée au cours de l’été. La vapeur n’est pas oubliée avec une 241 P qui renaît, les 3-141 TC et TD qui ont fait la fermeture du dépôt des Batignolles et des 030 TU au travail sur d’étonnantes photographies inédites qui vont passionner les modélistes à l’heure où les modèles réduits Jouef et REE paraissent.
Jehan-Hubert Lavie

11 févr. 2013

Au sommaire de Ferrovissime n°58 / mars 2013

Sommaire

• Stars du rail

- Les 030 TU.

Simples, robustes, faciles à conduire et à entretenir, ces petites machines, amenées par les Américains lors du Débarquement en Normandie, avaient été conçues dans le même esprit que la Jeep. Huit pages illustrées entièrement en couleurs.

• Dossier central « Les Portraits du rail »

- Tous les autorails EAD ayant bénéficié de la modernisation lourde.

Une bonne part des X 4300, 4500, 4630, 4750 et 4900 ont bénéficié de la « modernisation lourde » caractérisée par leurs faces de cabines inclinées, inspirées par les Z2. Un dossier de 24 pages en couleurs, présentant notamment toutes les livrées TER personnalisées par chaque région.

• Le tour du parc

- Les « P'tits gris » s'en vont !

C'est fini pour les Z 6100 et leurs prototypes Z 6006, 7, 8 et 9. Leur carrière racontée et photographiée par des cheminots du Nord qui les ont cotôyées.

- Les voitures spéciales, c'est une sacrée bande de copines !

Agent de conduite Infra, Rémy Sarrade nous raconte comment « Lucie », « Véronique », « Hélène », « Cristel » et les autres entreprennent des campagnes de mesures au crochet de sa BB 60000.

• Gares et installations

- Les PN du Train Jaune

Sur la ligne du Réseau Ferré National qui possède les passages à niveau les plus hauts de France, il a fallu adapter les maisons de garde à la montagne, à la neige et aux fortes pentes des bords des voies.

- Le Blanc à Argent sort du brouillard

L'ultime réseau à voie métrique français établi en plaine a bien failli disparaitre. Mais ses voies de pleine ligne ont été refaites à neuf. Happy end pour un petit chemin de fer hors du temps, qui a su se mettre à l'heure des TER.

• Actualités

- Thalys fournit le train des eurodéputés
On connaissait le train de sénateurs. Voici le train de députés! Ce sont les TGV Thalys qu’empruntent chaque mois les députés européens pour se rendre de Bruxelles à Strasbourg.

- Les rames Euroduplex assurent la relève sur la LGV Est 
Mis en service sur la LGV Est depuis la fin de l’été sur certaines relations vers l’Alsace et la Lorraine, les TGV Duplex ont aujourd’hui totalement pris la relève des rames POS.

• Montez à bord
- Les mots des cheminots : L' « arrêt glissé »
- Les mots des cheminots : haut le pied
- Comment ça marche ? : le parc voyageurs.

• Trains de voyageurs
- De Limoges à Nantes avec le VN
L'histoire d'un étonnant express de 1re classe, dont le parcours empruntaient des lignes secondaires. Ancien responsable des horaires à la SNCF, Thierry Porcher se penche sur l'histoire de ce train pas comme les autres.

• Coeur de métier
- La puissance massique
Existe-t-il une masse idéale pour les locomotives ? Longtemps, les concepteurs de locomotives cherchèrent à améliorer cette puissance massique qui a atteint des sommets avec les BB 9200 / 16000, puis les CC 6500 et enfin avec les BB 26000.

29 janv. 2013

Vidéo : La ville entre en gare

Récemment, France3 a diffusé un reportage sur la Gare de Lyon. Ce documentaire semble avoir fait l'unanimité parmi les ferrovipathes. Et vous, qu'en pensez-vous (vous pouvez laisser un commentaire) ?

Cliquez pour accéder à la vidéo

20 janv. 2013

Neige : Les TGV dans la tourmente

Face à l'épisode neigeux que connaissent la France et de nombreux pays européens, la SNCF a activé son plan "Grands Froids" mardi 15 janvier 2013.

Dans le cadre ce plan, SNCF a maintenant limité la vitesse de tous les TGV à 220km/h, voire 170 km/h sur certains tronçons au lieu de la vitesse habituelle de 300 à 320 km/h.

Il s'agit d'une mesure de sécurité déclenchée habituellement lors de ce type de conditions météorologiques. Elle permet de réduire les dommages pouvant être causés au matériel roulant par des blocs de neige et de glace projetés lors des croisements de TGV à une vitesse trop élevée.

L'enjeu est naturellement un enjeu de sécurité pour nos clients et notre personnel. L'impératif est également de préserver au maximum le nombre de TGV en service afin de pouvoir assurer les déplacements de nos voyageurs des prochains jours dans les meilleures conditions.

Des allongements de temps de parcours de 25 à 40 minutes sont donc à prévoir sur toutes les destinations
TGV.

13 janv. 2013

AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME 57 / FEVRIER 2013

(photos JH Renaud/Coll R Thévenin / F Durivault / JM Eich / G Dauvet)

Au sommaire de Ferrovissime n° 57 :

• A la Une : De la Pacific Chapelon à la BB 16000 en passant par la 241 P et les 232 R, S et U, toutes les prestigieuses pensionnaires du dépôt de La Chapelle au cours de ses 60 dernières années

• Actualité : Premier opérateur privé voyageurs, Thello a un an

• Actualité : Les trains de Renault Nouveau Master partent de Batilly derrière des Euro 4000

• Les mots des cheminots : EP et ITE

• Je me souviens : Le petit carré noir du Chaix

•Comment ça marche ? A quoi sert la réalisation d'un prototype commercial ? L'exemple avec MooviTER

• Gares et installations : Les lieux d'aisance (WC) type Est

• Gares et installations :La ligne Mulhouse / Fribourg rouvre aux voyageurs

• Gares et installations :la halte cheminote de Villeneuve-Prairie va disparaitre ; une relique historique de haute valeur à Sainte-Lazare

• Portrait du rail : BB 9400 : les petites "Vespa" tirent lourd !

• Le tour du parc : La région Est avait aussi ses 230 D !

• Le tour du parc : Les Z 800 retrouvent la gare de Vallorcine sous la neige.

• Le tour du parc : Les grosses CC diesel Euro 4000 attaquent fort

• Le tour du parc : La rame réversible "Cyclope" Paris/Poitiers et ses BB 9500

• Le tour du parc : Nouveau marquage UIC : le matériel moteur change d'époque !

• Trains de voyageurs : Quels trains roulaient sur la ligne Paris/ Lille en 1974 ?

• Coeur de métier : - "J'ai expédié un wagon-géant à 32 essieux d'une centrale nucléaire!"

12 janv. 2013

AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME n°57 daté de FEVRIER 2013

(photos JH Renaud/coll R Thévenin + F Durivault+JM Eich+G Dauvet)