D'autres vues du Train World Bruxelles

(c/Jehan-Hubert Lavie)

En complément du reportage sur le nouveau Musée de Bruxelles, paru dans Ferrovissime, voici d'autres photos, en commençant par une vue de la façade du BV de Schaerbeek, splendide porte d'entrée du Train World.

Dans les salles du Musée, voici une voiture TEE A8 tu SNCB engagée, en pool avec les voitures similaires du parc SNCF attachées à la Gérance du Landy, sur les Trans-Europ-Express. A l'intérieur de cette voiture, la reproduction d'un tableau d'un peintre très connu : Paul Delvaux (1897/1994). Les toiles de Delvaux nous ont plutôt habitué à des locomotives à vapeur (qu'il peignait en s'inspirant de modèles H0 ! ) et de tramways anciens. Mais pour décorer les rames TEE, c'est une locomotive électrique tr-itensions série 15 SNCB qui a été sa muse. Une locomotive d'ailleurs exposée au Musée qui rappellera bien des souvenirs aux anciens de Paris-Nord et La Chapelle, tant elles ont côtoyé CC 40100 et BB 16000.

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

Bien sûr, le Train World présente aussi du matériel purement SNCB, telle cette étonnante grue à vapeur qui a connu une longue carrière, cette locomotive à vapeur type 18 ou ce petit autorail Brossel. 

(c/Jehan-Hubert Lavie)

(c/Jehan-Hubert Lavie)

Enfin, pour vous montrer la scénographie "vivante" dont nous parlons dans le reportage, voici deux vues, l'un d'un poste d'aiguillage ancien de la SNCB et l'autre d'un ambulant postal (plus vrai que nature, non?). 

Au sujet des 241 P dans Ferrovissime n°78

Les photos des pages 28/29 et 38/39, indiquées comme prises à la sortie du souterrain de Chalifert, ont été prises, en fait, entre les les souterrains de la Marnay et la Pommeraie sur la ligne 4.
Ces souterrains sont situés entre Chaumont et Langres où Claude Ragot, qui a été le premier à nous signaler cette erreur a été Chef de District Voie et Bâtiments.
Pierre Debano nous a communiqué également cette information en nous joignant une photo montrant le site en plongée et deux agents de conduite au travail sur une 241 P engagée sur la Ligne 4.
Grand merci pour ces témoignages.

(c/Pierre Debano)

Un véhicule postal de haute valeur préservé

(Toutes photos c/Michel Remy)

C'est un véhicule postal de haute valeur qui vient d'être préservé par le Chemin de fer touristique ATTCV : un ex-ambulant postal AL de 1933 à deux essieux devenu "allège".
Portant le numéro 50 87 00 17 073-3, ce véhicule, né pour le Réseau d'Alsace-Lorraine et apte à 120 km/h, a terminé sa carrière au Sud-Est, attaché à Nice dans les années 1980. Rappelons que plusieurs régions de la SNCF ont vu circuler ces petits véhicules d'origine alsacienne-mosellane.

La 230 G 353 en bonne voie !

(c/Daniel Rousseau)

Toute l'équipe de l'APPMF décuple ses efforts pour redonner vie à la célébrissime 230 G 353. Cette fois, il ne s'agit pas de lui redonner ses éclats pour la mettre en état "musée" mais bien de la restaurer à l'identique en vue de remises en chauffe avec des trains spéciaux à la clé!
Daniel Rousseau nous a transmis ces photos montrant le levage de la chaudière. Et le 23 novembre, l'APPMF signe, avec la Fondation du Patrimoine, la convention ouvrant le droit aux dons.
Affaire à suivre...

Coup dur pour la 141 R 1199 nantaise

DR

L'Association Loco Vapeur R 1199 est contrainte d'annuler les "Trains du Père Noël" qu'elle devait mettre en marche les 19 et 20 décembre prochains. La raison ? Un acte de vandalisme pratiqué sur la rame de voitures voyageurs des années 1970 engagée sur ces trains, garée sur un faisceau de remisage de la région nantaise.
Tous les bénévoles, qui se dépensent sans compter pour faire vivre cette belle 141 R fuel, sont amères et on les comprend aisément !

Au sommaire de Ferrovissime n°78 - novembre/ décembre 2015

Pour faire des rêves ferrovipathes

C/Jehan-Hubert Lavie

Non, ce n'est pas un château romantique que vous voyez là mais l'entrée du nouveau musée des chemins de fer "Train World" de Bruxelles, qui n'est autre que l'ancien BV de Schaerbeek restauré à la perfection.

Tout, dans ce musée, incite aux rêves, mais il est vrai que Bruxelles est la capitale mondiale de la bande dessinée ! Star du Train World,  la locomotive à vapeur type 12.004, héroïne de la célèbre BD  "La Douce" de François Schuiten. Les machines type 12 belges, équipées du "carénage-déviateur" conçu par l'architecte français André Huet, ont terminé leur carrière entre Lille et Bruxelles. Ce parcours frontalier valait bien à ces locomotives étonnantes un article dans le prochain Ferrovissime (parution le 21 octobre) en donnant un clin d'oeil à la "Joconde" de l'Etat - devenue SNCF 3-230 L 800 -  sur laquelle Huet a mis an point l'aérodynamisme des machines type 12.

C/Jehan-Hubert Lavie

Aux portes du Musée, nous avons découvert un hôtel tout droit sorti des rêves ferrovipathes les plus débridés.
Situé Avenue Georges Rodenbach, 6 à Schaerbeek (http://trainhostel.be), cet hôtel propose à sa clientèle de passer la nuit dans des ambiances ferroviaires. D'authentiques voitures couchettes ont été découpées et adaptées dans leur nouvelle fonction.
Voici un compartiment dont on peut dire qu'il a conservé tout son cachet d'authenticité !

C/Jehan-Hubert Lavie

Ceci a été possible en réalisant de véritables tours de force architecturaux.

C/Jehan-Hubert Lavie

C/Jehan-Hubert Lavie

Mais si l'on préfère son confort - et bien qu'il s'agisse d'un hôtel " à petit prix", comme le précise Nicolas Kervyn qui a "pensé" cet établissement hors du commun - on peut choisir aussi une évocation d'un luxueux compartiment de voitures-lits.

C/Jehan-Hubert Lavie

La Bretagne vient au secours du PLM !

c/Alain Paillard

Le 9 octobre2015, la 231K 8 tombait en panne près de Noyelles avec un train spécial. La machine a été acheminée au dépôt de St Valery du réseau touristique CFBS où doit être réalisées les réparations nécessaires. 

Sur la section de ligne à quatre files de rails Noyelles/ St Valery, la traction de la grosse Pacific 231 K 8 à voie normale a été assurée par la petite 230 T n°E332 ex-Réseau Breton à voie métrique. 

c/Alain Paillard