LE RETOUR DE L'X 4039 DE L'ABFC

c/ Damien Letondal

 De retour de révision et ré-agrémenté, l’X 4039 de l’association des Autorails Bourgogne Franche-Comté ( http://www.autorails-abfc.com/) est prêt à repartir parcourir les lignes du RFN en assurant des trains spéciaux. L'excellent état de cet autorail fait plaisir à voir. Retrouvez-le dans le Hors série Ferrovissime n° 9 "50 ans d'autorails sur les lignes secondaires". 

GARABIT A 130 ANS !

c/Damien Letondal

Le 14 mai dernier, le célèbre viaduc de Garabit, situé sur la ligne Béziers/Neussargues, a franchi le cap des 130 années de service.

Une reconstitution de l'inauguration du 14 mai 1888 en costumes d'époque est organisée le dimanche 30 septembre 2018 en présence de l'association des descendants de Gustave Eiffel ainsi que les descendants de Léon Boyer.

Elle sera l'occasion de fêter le premier anniversaire du classement en Monument historique du viaduc de Garabit obtenu grâce à l'action de l'Association des Viaducs de l'extrême.

La ligne Béziers/Neussargues - et Garabit - seront à l'honneur dans le prochain numéro de Ferrovissime (n° 94 juillet-août)

LE CONIFER A 25 ANS

Depuis 1993, des passionnés de Chemin de fer redonnent vie à l'ancienne ligne Pontarlier/Vallorbe sur laquelle circule aujourd'hui le train touristique du Haut-Doubs, le CONI'FER.

Avec plus de 30000 voyageurs par an, le CONI'FER ambitionne de relier Pontarlier à la station de Métabief, soit 19 km, en passant par le Château de Joux, l'un des remarquables sites touristiques du secteur. La traction vapeur est présente avec la petite 030 T Tigerli. 

Programme d'été en gare de Guiscriff

Animée par l'Association Ar Marc'h Du, cette ancienne gare de la ligne Carhaix/ Rosporden du Réseau Breton vient de bénéficier d'une rénovation d'envergure de sa scénographie : réhabilitation des maquettes, films interactifs pour adultes et enfants. 

La gare-musée de Guiscriff (Morbihan) est ouverte tout l'été. Deux animations intéresseront particulièrement les ferroviphiles : 

• la Fête du train et du modélisme le 8 juillet ;

• l'exposition "Les Morbihannais dans la Guerre 14-18 du 7 juillet au 5 août. 

Découvrez le musée HistoRail

HistoRail®, installé à Saint-Léonard-de-Noblat, à côté de Limoges, est un musée de chemin de fer créé et géré par des Bénévoles passionnés par l'Histoire et les voyages de chemin de fer. Le musée est conçu avec une scénographie originale qui utilise habilement les deux salles et les extérieurs d'une ancienne manufacture de chaussures ( née en 1883 grâce à l'arrivée du chemin de fer à St-Léonard); il associe intimement ses collections diversifiées de matériels réels avec l'imbrication de plusieurs réseaux de trains miniatures à diverses échelles du 1/22è au 1/87è en passant par le 1/43,5è. Chacun d'entre eux a un rôle explicatif , pédagogique et ludique dans cette scénographie du voyage ferroviaire. C'est cette intime association qui donne cet attrait original à HistoRail®.

Découvrez le programme à venir :

Téléchargez votre fond d'écran calendrier Ferrovissime pour le mois de mai 2018 !

Avec toutes nos excuses pour ce retard de parution inhérent aux ponts de mai, votre fond d'écran Ferrovissime pour mai 2018 vous attend d'ores et déjà sur notre page Fond d'écran à télécharger.
Tous les mois, vous retrouverez sur cette page un nouveau fond d'écran à télécharger !

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Voyage vapeur en Ardèche !

Voici le communiqué de presse que nous venons de recevoir à l'instant :

LES TRACES DU CFI 35 ANS PLUS TARD

c/Dominique Paris

Ferrovissime n°93 vous propose un reportage exceptionnel réalisé par Dominique Paris en 1982 : la visite des points les plus typiques (je n'ose écrire "pittoresques") du Chemin de Fer Industriel de La Plaine-Saint-Denis et d’Aubervilliers.

Ce réseau a aujourd'hui totalement disparu. Seules, restent quelques traces que Dominique a récemment retrouvées. Voyez, sur les photos ci-dessus, prises sur la branche Saint-Denis, la traversée de la rue de la Montjoie ; les deux bouts de voies existent encore aujourd’hui encastrés dans la chaussée et celui de gauche, avec ses contre-rails (contrairement à son voisin en rail à gorge), est l’un des plus ancien sous-embranchement desservant à l’origine la fabrique de bougies L’Étoile.
Au fond, l'usine des Forges et ateliers de Construction Electriques de Jeumont, qui a connu de belles heures de gloire en grande traction comme fournisseur du PO et du Midi, mais aussi des tramways et du Métro de Paris.