8 nov. 2024

Coup d'œil sur les automoteurs siciliens en 2024

 

Arrivée en gare d'Isola delle Femmine d'une automotrice Jazz en provenance de l'aéroport et à destination de Palerme. 



Ce n'est pas parce que la Sicile est une (grande!) île qu'elle ne doit pas utiliser le matériel automoteur italien le plus moderne ! De Palerme à Catane, on ne voit plus guère ces locomotives anciennes qui rappelaient les catalogues Rivarossi d'antan ! Ici comme ailleurs en Europe, place au règne des automoteurs. 


Premier contact avec les rames Jazz en banlieue de Palerme. La position insulaire de la Sicile induit un fort trafic aérien. Or, entre mer et montagnes, l'aéroport de Palerme est fort éloigné de la ville. Pour relier ces deux pôles, il fallait donc des automotrices confortables. Ce confort, les automotrices électriques ETR 425 de Trenitalia l'offrent sans conteste dans leur version "aéroport" limitée à 253 sièges + 158  places debout répartis dans les cinq caisses de la rame. 


"Jazz", "Non officiel" et pourtant marqué sur la caisse !


Détail amusant : officiellement, Trenitalia annonce que ces automotrices ne portent pas le nom de "Jazz"... qui est pourtant inscrit en grandes lettres de couleur orange sur les flancs des cabines ! 



Jazz au départ de Palerme.


Ces ETR 425 Jazz ont été construites par Alstom Ferroviaria (ex-Fiat Ferroviaria) de 2014 à 2019. Bicourant (1,5 / 3,0 kV), leur puissance est de 2052 kW pour une vitesse limite de 160 km/h sous 3,0 kV. Elles se distinguent par le plancher bas en milieu de caisse permettant un accès aisé. 

Pop en gare de Siracuse. 



Un cran au-dessus, il y a les Pop ETR 104. Issues de la famille Coradia Stream, ces automotrices électriques à plancher surbaissé sont produites par Alstom depuis 2019. Composées de quatre caisses, ces ETR 104, aptes à 160 km/h, sont destinées aux services régionaux et interrégionaux. 

Pop au départ de Palerme.


De 0 à 30 km/h, leur accélération est de 1,01 m/s.Elles accueillent 321 passagers assis et 8 bicyclettes. Leurs aménagements intérieurs comportent de nombreux écrans de visualisation et la WiFi. 

Pop au départ de Siracue





L'emplacement des vélos est clairement signalé. 




Pop à Palerme. 






Il existe aussi des lignes non électrifiées en Sicile. Des lignes desservies notamment par des automoteurs diesel Minuetto ALn 500 (A = autorail, L = léger, n = naphta qui veut dire gazole en italien). Deux caisses motrices ALn 500 encadrent une caisse centrale "remorque " Ln 220.Ces trois caisses offrent 122 places assises en 2e classe et 24 en première. 



Minuetto au départ de Trapani.

Produits de 2003 à 2010 par Alstom Ferroviaria dans l'ancienne usine Fiat de Savigliano, les automoteurs Minuetto  appartiennent à la famille Alstom Coradia Meridian. Le style de cette version italienne a été conçu par le designer automobile Giorgetto Giugiaro.











Ce Minuetto diesel a été acquis par la Région. 






Limités à 130 km/h et couplables en UM3, les 
Minuetto diesel sont équipés de deux moteurs V8 IVECO Vector homologués en EURO 4 développant une puissance UIC de deux fois 720 kW. La transmission est une hydro-mécanique Voith.


Texte et photos : Jehan-Hubert LAVIE





29 oct. 2024

Téléchargez votre fond d'écran Ferrovissime pour novembre 2024 !

  




En juillet 2024, train spécial vapeur du Mariazellerbahn (Autriche) au départ de Mitterbach et à destination de St Pölten. Locomotive 040 Krauss de 1908, n° Mh6 des Landesbahnen.

Votre fond d'écran Ferrovissime pour novembre 2024 vous attend sur notre page Fond d'écran à télécharger.

Tous les mois, vous retrouverez sur cette page un nouveau fond d'écran à télécharger ! 

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Un spécial vapeur sur le Mariazellerbahn





Le Mariazellerbahn est un chemin de fer autrichien qui serait problablement resté parfaitement inconnu des ferroviphiles français si les modèles réduits en H0e de ce réseau secondaire n'avaient pas intégré le catalogue de la firme Roco autrefois ! 








Le Mariazellerbahn n'est pourtant pas un chemin de fer banal. Etabli à l'écartement étroit bosniaque de 0,76 m, c'est une ligne de montagne longue de 91,3 km, reliant la ville de St Pölten au site de pèlerinage de Mariazell en franchissant des rampes de 28 °/°° et des courbes hyper-serrées au rayon de 78 m.


doc. NOVOG





C'est une ligne électrifiée à la fréquence rare de 25 Hz en courant alternatif 6500 V.

Depuis décembre 2010, le propriétaire et exploitant du Mariazellerbahn sont la NÖVOG - un opérateur que l'on retrouve sur d'autres voies étroites autrichiennes. 


J'aurai l'occasion de reparler, sur ce blog, des trains actuels du Mariazellerbahn. Mais aujourd'hui, je vais vous présenter un train spécial dont la circulation est hebdomadaire en été. Il est mis en marche par le Club Mh.6 qui tire son nom du matricule de la locomotive à vapeur 040 qui remorque ce train spécial. 


















Construite par Krauss (n° de construction 5925) à Linz en 1908, cette 040 Mh6 est abritée, avec d'autres engins anciens, sous la rotonde établie à la gare d'Ober-Grafendorf qui était le point de bifurcation avec une ligne non électrifiée. 






En juillet 2024, la gare de Mariazell bénéficiait de très importants travaux concernant les installations voyageurs (le fret a disparu) et un nouveau plan de voies était en cours de pose. Pour cette raison, le spécial vapeur a vu son parcours s'arrêter à Mitterbach - la gare qui précède Mariazell. Les derniers kilomètres sont alors accomplis par correspondances avec une noria d'autocars. Il faut dire que la rame du train spécial comporte quatre voitures fermée à bogies, une voiture découverte et un fourgon. Et cette composition présente un taux d'occupation très important. 





















































Pour conclure, on ne peut rester qu'admiratif devant la vaillance de cette petite 040 emmenant sa longue rame en rampe de 28 °/°° sur un long parcours, démarrant sec des arrêts, nombreux en voie unique, en s'inscrivant aisément dans les courbes à faibles rayons.

Texte et photos : Jehant-Hubert LAVIE










26 oct. 2024

Préservation des BB 63000 à moteur Sulzer 6 cylindres

 



photo F. Vielliard




La page 6 de Ferrovissime n°132, actuellement en kiosque, présente le Train Touristique du Cotentin. Et notamment sa BB 63069, une "petit numéro" à moteur diesel Sulzer 6 cylindres, version rarement préservée contrairement aux BB 63500 à moteur V12 MGO. 

Il est écrit dans l'article que c'est l'une des seules 63000 à moteur 6 cylindres préservées en France en livrée verte. 

Parmi les rares autres 63000 conservées, il y a la BB 63149 qui est conservée en état de marche (mais qui est en travaux de peinture) sur le réseau CFV3V en Belgique. 

J.H. Lavie et F. Vielliard

25 oct. 2024

L'équipe CFTVA de la 150 Y


 Les locomotives à vapeur 150 Y sont à la Une de Ferrovissime n°132 (novembre/décembre) actuellement en kiosque). Voici l'équipe de la machine réalisée par le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l'Aa (CFTVA).

Photo : Gaëtan Lamarque





Photo :  François Vielliard



17 oct. 2024

Au sommaire de Ferrovissime n°132 novembre/décembre 2023


 


en kiosque à partir de Jeudi 24 octobre






SOMMAIRE FERROVISSIME 132


Histoire au présent

4 _ Le Gentiane Express fête ses 30 ans

5 _ Panaches d’été

6 _Une BB 63000 et des voitures Bruhat dans le Cotentin

7 _ Retour aux sources pour deux engins préservés

8 _ L’Espresso Riviera sous les charmes de la Côte d’Azur

9 _ La famille Régiolis s’agrandit

10_ Détournements massifs en Alsace

11 -MÉDIATHÈQUE Livres, revues, DVD

Montez à bord

12  _ STARS DU RAIL

Les 150 Y, issues de la plus grande série vapeur mondiale

20_ TRÉSORS DARCHIVES
L’EP de la Coopérative agricole du silo de Pithiviers

26_ DES TRAINS SOUS LA LOUPE

La composition du Sud-Express entre 1966 et 1972



LES PORTRAITS DU RAIL

34 - A1AA1A 68000 ET 68500, PREMIERES LOCOMOTIVES DIESEL DE FORTE PUISSANCE



Le monde des cheminots

60 _ MATÉRIEL ROULANT DHIER
Les 1-232 TC, des locomotives alsaciennes 

68 _ Seconde guerre mondiale : les wagons-citernes américains

76 _GARES ET INSTALLATIONS
Granville,petit dépôt vapeur typiquement Ouest

84_COMMENT ÇA MARCHE
Les numéros d’ordre des machines et la numérotation  des tenders

86_ CŒUR DE MÉTIER
Desserte par brouettage entre aciérie et laminoir aux LME



























Et sur blog : 

• Un spécial vapeur sur le Mariazellerbahn à l'écran le 29 octobre ;


• Coup d'œil sur les automoteurs siciliens le 8 novembre.


Enfin, consultez la Chaîne YouTube LR Presse qui présentera l'un de ces sujets en vidéo !