AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME N° 94
- Histoire au présent
• Le retour de la Princesse : la Pacific 3-231 G 558 en rodage !
• Bientôt une nouvelle série diesel : les BB 79000
• Opération coup de peinture au Réseau Breton : diesel BB 4800 CFTA et vapeur 030+030 T-E.415
• Le CFTVA fête ses 20 ans avec un festival vapeur
• On rejoue l’inauguration du Garabit 130 ans après !
• Médiathèque
- Trésors d’archives
• CFTA-Gironde : Saint-Symphorien, un dépôt-atelier dans la forêt
- Comment ça marche?
• Les locomotives diesel circulent aussi en UM
- Stars du rail
• Evolution technique des BB 22200 : racées, puissantes et polyvalentes
- Les portraits du rail
• Locomotives à vapeur 141 C de la Région Ouest, 141 B de la Région Ouest, 141 A de la Région Sud-Ouest
- Coeur de métier
• Agent Mouvement dans une petite gare sur la ligne des Causses
- Gares et installations
• Le vérin en fosse, essentiel à la maintenance
- Matériel roulant d’hier
• Il y a 50 ans, les BB 12000 m’ont marqué à tout jamais ! (souvenirs d’un agent de conduite alsacien)
- Des trains sous la loupe
• Un autorail nommé Aunis; étude de l’X 2800 et des remorques vertes Poitiers/ La Rochelle
Agent Mouvement dans une petite gare sur la ligne des Causses
• CFTA-Gironde : Saint-Symphorien, un dépôt-atelier dans la forêt
• Locomotives à vapeur 141 C de la Région Ouest, 141 B de la Région Ouest, 141 A de la Région Sud-Ouest
• Le vérin en fosse, essentiel à la maintenance
• Un autorail nommé Aunis; étude de l’X 2800 et des remorques vertes Poitiers/ La Rochelle
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