C'est peu dire que ce sujet passionne bon nombre de nos lecteurs ! Comme promis en page 7 de Ferrovissime n°119, voici d'autres photos fournies récemment par Marc Le Rochais.
Remorqué par une UM de BB 60000, le train entier de wagons de granulés de bois est en approche. (C/M. Le Rochais)
Entrée sur le faisceau. (C/M. Le Rochais)
La desserte terminale commence. (C/M. Le Rochais)
Les drapeaux et sifflets d'hier ont laissé place à la manoeuvre par radio. On refoule... (C/M. Le Rochais)
Une BB 75000 attend dans l'enceinte de l'ITE de la CPCU. (C/C.P.C.U.)
Le Poste 1 de St Ouen Les Docks, taggué mais toujours debout ! (C/M. Le Rochais)
Le peu de voies qui restent dans le secteur conservent, néanmoins, des tracés étonnants. (C/M. Le Rochais)
Bonjour,
RépondreSupprimerAyant effectuer la dernière campagne CPCU, chaque jour en moyenne, il y avait un train de pellé et un de charbon.
Pour la prochaine campagne, il serait question de deux trains/jour de pellé, quand au charbon, j'ai pas plus d'infos!
Le charbon vient du port de Gennevilliers, le pellé de Rouen arrive au triage du Bourget pour ensuite être acheminé au St Ouen.
Merci pour ces belles photos
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