Ferrovissime n°75 "mai/juin 2015" paraîtra le 21 avril

Rhônexpress roule pour Eurostar

c/DR/Rhônexpress

Le tram rapide Rhônexpress, qui relie Lyon à l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry en moins de 30 minutes, avait provisoirement changé de couleur, passant du rouge au bleu.

Du 18 au 31 mars 2015, la livrée du Rhônexpress a adopté les couleurs de la campagne de promotion d'Eurostar à Lyon.

Deux rames de 27 mètres de long ont été traitées. Les parties vitrées ont été recouvertes par un pelliculage micro perforé. A noter que les trams Rhônexpress sont dorénavant équipées du WiFi. c/DR/Rhônexpress

Cinq tramways Citadis Alstom en plus pour Bordeaux

DR

Alstom fournira au réseau de tram de Bordeaux Métropole, cinq Citadis supplémentaires qui viendront compléter la flotte de tramways déjà en circulation dans cette ville. Avec un total de 105 Citadis commandés depuis l’an 2000, Bordeaux Métropole possède une des flottes les plus importantes de tramways en France.

Par la fenêtre de TGV

Pour la troisième année consécutive, SNCF et Passion Céréales (association créée à l'initiative de l'interprofession céréalière),transformeront les fenêtres des TGV en « écran du savoir » agricole et rural. 
Nouveauté en 2015, à l’occasion de l’Exposition Universelle de Milan, l’opération qui se tient du 1^er mai au 31 octobre, est étendue aux trajets Paris-Milan, permettant de faire découvrir aux voyageurs la diversité des paysages céréaliers français et italiens. Des agriculteurs céréaliers embarqueront à bord de plusieurs TGV Paris-Milan pour partager avec petits et grands leur amour du métier. 

Une locomotive nommée H3

(c/Alstom)

Alstom n'abandonne pas le domaine des locomotives diesel de manoeuvres à faible puissance et lance "H3", une machine à trois essieux conçues autour des réduction de la consommation d'énergie, des bruits et des émissions de gaz :

H3 est une locomotive modulaire conçues pour être utilisée lors d’opérations de manœuvres ou de dessertes en ligne grâce à sa capacité de traction élevée, son rayon de courbe minimum de 60m et à sa vitesse maximale de 100 km/h. 

Quatre variantes permettent d'offrir un engin adaptés aux besoins de chaque opérateur 

• H3 Battery - Locomotive électrique 600 kW : 100 % électrique, cette locomotive est équipée de batteries puissantes qui délivrent un maximum de 600 kW pour des opérations de manœuvres légères et sans émissions
• H3 Hybrid - Locomotive hybride 700 kW : elle est équipée d'un générateur diesel de 350 kW et d’une batterie, particulièrement adaptée pour le service de triage intensif
• H3 Dual Engine - Locomotive bimoteurs 700 kW : cette version bimoteur est particulièrement flexible, aussi bien en service de ligne que lors des opérations de manœuvre
• H3 Single Engine - Locomotive monomoteur 1000 kW : elle est la plus puissante des versions adaptées  aux lourdes opérations de manœuvres .

Notez que H3 développe une puissance suffisante pour entrer dans la catégorie des "locomotives diesel". Il ne s'agit donc pas d'un locotracteur. 

Stage vapeur dans le Nord

(c/DR)

Le chemin de fer a vapeur de la vallée de la Scarpe, a St Amand les Eaux (59), entièrement géré par des bénévoles, organise des journées "Découverte vapeur" a l'attention des passionnés ou curieux âgés au moins de 18 ans, désirant franchir le pas, ou offrir un cadeau original à un proche.

Renseignements sur le site de ce train touristique :    

 http://ttvs-aamcs.blog4ever.com/journees-decouvertes-vapeur

ou par courrier : AAMCS 89 grand place 59230 St Amand les Eaux.

(c/DR)

Alstom et Transdev à Sydney

c/DR Alstom

Nouveau succès pour le Citadis d'Alstom. C'est en effet 60 rames de cette "famille" de trams urbains, déclinée, ici, en version X05, qui vont équiper la ville australienne de Sydney.

Longue de 12 km, la ligne voit sa concession confiée au Consortium Altrac, dont font partie les français Alstom et Transdev.

Voyage au Tréport en Caravelle

c/DR-CFSTA

Samedi 30 mai 2015, le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) organise un train spécial assuré par un autorail EAD préservé. Au départ d'Amagne-Lucquy, Rethel et Reims, ce train est à destination d'Amiens, Abbeville et Le Tréport dans les horaires suivants ;

Plus d'information sur :
 CFTSA.fr