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| DR/ Coll. D. Paris |
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| DR/ Coll. D. Paris |
Parution le 24 octobre
SOMMAIRE n° 120
Histoire au présent
4 _ Nouveaux wagons céréaliers Millet courts
5 _ Fin août sous les signes des trains spéciaux
6 _ Belphegor sort de l’ombre
7 _ Les Z 800 du Mont-Blanc Express bientôt remplacées
8 _ Affectation de Z 54500 et mutation de BB 27300
9 _ La ligne de Mende à La Bastide fête ses 120 ans
10_ Au TMB, les nouvelles automotrices roulent
11 -MÉDIATHÈQUE Livres, revues, DVD
Montez à bord
12 _ STARS DU RAIL
Bourbonnais PLM : 5-030 A et B, 5, 6-030 TB et 2-030 TD
20_ TRÉSORS D’ARCHIVES
Electriques, diesel et autorails au dépôt de Toulouse
28_ DES TRAINS SOUS LA LOUPE
Le concept novateur des Rapides Paris/Lille de l’été 1959
LES PORTRAITS DU RAIL
36 - BB 66700, BB 64700 et TBB 64800 : une nouvelle génération pour les triages
Le monde des cheminots
57 _ MATÉRIEL ROULANT D’HIER
Les trois générations de voitures-pilotes réversibles Corail
65_GARES ET INSTALLATIONS
Quand le rail sillonnait les entrepôts de Saint-Denis et d’Aubervilliers
73_COMMENT ÇA MARCHE
Contre-voie et contresens
76_ CŒUR DE MÉTIER
Transport des vins et porte à porte autour de Béziers
Les chemins de fer tchèques possèdent plusieurs locomotives repeintes dans leurs livrées d'origine. En voici deux exemples, photographiés par François Durivault, dont l'une prise dans les emprises du Centre d'essais de VELIM.
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| C/F. Durivault |
Les chemins de fer Tchèque possèdent plusieurs locomotives repeintes dans leurs livrées d'origine. En voici deux exemples dont une dans les emprises de VELIM.
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Avec l'avènement de l'ère industrielle et les débuts de la locomotion mécanisée, les projets se suivent et des véhicules surprenants, impressionnants, charmants, ingénieux, voient le jour, depuis plus de 100 ans maintenant.
Parmi tous ces véhicules, ces engins roulants, flottants ou volants, certains sont devenus légendaires (on pense à la caravelle, au paquebot France, au Concorde, à la Ford T, la traction avant ou la mythique et populaire 404, au Chris-craft, à la Pacific, au Mistral ou au Train Bleu, la Harley mais aussi le Solex…), d'autres sont restés dans l'ombre mais n'en sont pas pour autant dénués de charme ou d'intérêt.
C'est l'histoire de cette formidable épopée du transport, maritime, aérien, fluvial, routier ou encore ferroviaire qu'Univers Rétro se propose de vous faire revivre.
Nous y traiterons des machines et des hommes, de ceux qui les ont fabriquées, qui les ont pilotées, et aborderons aussi les grands noms qui ont accompagné les projets, d'une manière ou d'une autre, Michelin sans qui le pneu ne serait pas ce qu'il est, Vuitton dont le nom est synonyme de voyage…
Bref, c'est bien tout un univers que notre nouveau magazine, Univers Rétro, se propose de vous faire découvrir ou redécouvrir, un univers empreint de nostalgie et qui fleure bon l'aventure, le grand air, teinté il est vrai d'un certain parfum d'hydrocarbure ou d'ozone également…
Découvrez en plus et participez avec nous à ce beau projet
>> https://fr.ulule.com/univers-retro-le-magazine/
Le choc! L'impression de découvrir une grande gare mais... à l'écartement métrique ! Six voies à quais, partiellement équipés d'abris parapluie et un plan de voies entièrement sous caténaire - ici, du 1500 V... Bien sûr, nous sommes en Suisse. Plus exactement en gare d'Aigle dans le Canton de Vaud. Et à Aigle, point nodal du réseau Transport Public du Chablais (TPC), la gare métrique est en correspondance avec les trains à voie normale des CFF (à droite sur la photo ci-dessous). Faisant appel à la crémaillère Abt sur leurs lignes à fortes rampes, les TPC opèrent sur Aigle/Leyssin, Aigle/Sépey/Les Diablerets, Aigle/Ollon/Monthey/Champéry, et Bex/Col de Bretaye.
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