Tout à fait, Thierry !

On peut déplorer ce genre de "décoration", mais le train est un moyen de transport qui est ancré dans son temps. On peut également déplorer la faute sur le nom de l'animateur sportif disparu, mais il ne faut trop en demander non plus à nos artistes bombés...

Vidéo : accompagnement en cabine de BB16000

En marge du dossier sur les BB16000 du Ferrovissime 51 de juillet, voici une vidéo captée de Paris-Nord à Aulnoye.

Dotaku : spotteur vidéo

Certains amateurs contribuent grandement à la mémoire du rail. Dotaku nous propose de nombreuses vidéos de trains japonais ou français, toujours filmés sous un angle original et avec une qualité quasi-professionnelle.

Découvez toutes ses vidéos via sa chaîne Youtube.



A noter que les BB 67400 de Strasbourg et les rames réversibles RRR circulent essentiellement entre Strasbourg et Haguenau.

Interligne 42 - Juin 2012

Ce numéro nous apprend que la ligne Blanc-Argent est maintenue. La région Centre s'engage dans ce sens. Une bonne nouvelle pour cette charmante ligne et pour tous les amateurs de matériel métrique, assurément !

Voir tous les anciens numéros

RFF confirme la réalisation du doublement de la LGV Paris-Lyon

La ligne TGV historique, la fameuse LGV Sud-Est entre Paris et Lyon, est maintenant saturée. Le moindre incident se répercute en cascade sur les sillons suiveurs, l'exploitation ne propose aucune souplesse et la maintenance des installations fixes peut se révéler problématique.

Depuis quelques années, l'idée de doubler la ligne est une option envisagée. Contrairement à la ligne classique, cela ne consiste pas à poser 4 voies parallèles mais plutôt à proposer un parcours alternatif via le centre de la France et en desservant au passage une population désireuse d'avoir une liaison à grande vitesse avec la capitale : Orléans, Bourges, Vichy et 10 autres villes.

C'est par un communiqué publié par le Conseil général de l'Indre que RFF vient de confirmer la réalisation du doublement de la LGV Paris-Lyon.

Source : CG de l'Indre

Le Conseil général de l’Indre, la Communauté d’Agglomération castelroussine et leurs partenaires du monde économique dont la CCI de l’Indre, se réjouissent d’avoir été entendus, notamment pour :

- Le raccordement de Châteauroux à la ligne nouvelle désormais acquis
- Le raccordement de POLT à POCL dont le principe est retenu
- La prolongation des effets de la grande vitesse sur la ligne POLT vers le sud au delà de Châteauroux

Ce projet désormais intitulé « Cœur de France » confirme la desserte à grande vitesse de 13 villes : Paris, Orléans, Blois, Vierzon, Châteauroux, Bourges, Nevers, Montluçon, Moulins, Vichy, Clermont-Ferrand, Roanne et Lyon.

RFF retient, par ailleurs, la proposition présentée par l’Agglomération Castelroussine et le Conseil général de l’Indre d’une utilisation combinée, par les trains à grande vitesse (type TGV), d’une ligne nouvelle à grande vitesse de près de 500 km et du réseau classique existant, amélioré le cas échéant, sur près de 800 km.

C’est la reconnaissance d’un travail de fond réalisé par nos collectivités en partenariat avec les Compagnies consulaires, l’Association Urgence POLT et l’Association TGV Grand Centre Auvergne pour raccorder la ligne historique POLT à la nouvelle ligne POCL qui est donc confirmée.

RFF indique que « la cohérence (sera recherchée) avec les autres projets de développement du réseau à grande vitesse ». Ce point avait été longuement souligné par nos collectivités et d’autres du Limousin pour permettre une prolongation des effets de la LGV POCL vers Brive en permettant la réalisation d’une transversale Est-Ouest passant par Châteauroux et Bourges.

Une nouvelle concertation s’ouvre pour l’année à venir durant laquelle les principales fonctionnalités de la ligne nouvelle seront arrêtées.

Eboulement sur la ligne du Gothard : détournement via le Simplon

En raison de l'éboulement sur la ligne du Gothard, les CFF mettent en place
dès samedi une liaison directe et sans arrêt entre Zurich et Milan via le
Simplon, nous apprend le journal 20 Minutes édition suisse.

Ce train circulera une fois par jour entre les deux villes jusqu'à ce que la
ligne du Gothard soit rouverte. Le train spécial part de Zurich à 8h41 et
arrive à Milan à 13h18 (12h55 dès lundi). Au retour, le train quitte la cité
lombarde à 16h05 et arrive à Zurich à 21h15 en semaine (20h34 le dimanche),
ont indiqué vendredi les CFF.

Les trains détournés ne desserviront aucune gare lors de leur passage via Lötschberg et le Simplon. Cet itinéraire de détournement a pu être mis en place grâce à une étroite collaboration entre les CFF, le BLS et Trenitalia.

Source : Le matin (CH)

   

La ligne fermée sera fermée un mois.

Le matin ajoute : La ligne ferroviaire du Gothard est fermée au trafic pendant environ un mois
en raison d'un éboulement près de Gurtnellen (UR). Un service de bus a été
mis en place entre Flüelen (UR) et Göschenen (UR).

Le 5 juin dernier, entre 2000 et 3000m3 de roche se sont détachés d'une falaise et
ont recouvert la ligne ferroviaire. Un ouvrier qui effectuait des travaux de
sécurisation est mort enseveli. Son corps n'a été retrouvé et dégagé que
samedi dernier.

Une autre partie de la falaise menace de s'effondrer. Un dynamitage devait avoir lieu lundi 18 juin vers 12h30.


Source : Le Matin (CH)

Lettre RFF numéro 62 - juin 2012

Le nouveau ministre des Transports favorable à une gouvernance clarifiée du ferroviaire
Dans un entretien accordé le 25 mai dernier à l’AFP, le nouveau ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, s’exprime pour la première fois sur la...

Fer de France, nouveau représentant de la filière ferroviaire
Née de la réflexion menée à l’automne dernier lors des Assises nationales du ferroviaire, Fer de France est une nouvelle structure, créée à l’image du...

Un nouveau quartier d’affaires sur des emprises foncières RFF
Ce sont près de 6 000 m² d’emprises foncières RFF qui permettront à deux grandes tours de voir le jour dans le nouveau quartier Bruneseau, près de la...

Filière ferroviaire : 6 axes stratégiques proposés
Le comité stratégique de la Fédération Industrielle Ferroviaire (FIF) a remis le 20 avril dernier au gouvernement son projet de rapport final, «...

Grand Paris : l’AIGP prône l’interconnexion des réseaux ferré et routier
Dans un entretien paru le 2 mai dernier dans le journal Ville Rail & Transports, le directeur général de l’Atelier International du Grand Paris...

Quelques questions des parlementaires au Gouvernement sur l'actualité du réseau ferré et les réponses des ministres concernés.

 
Dominique Dord : sécurité des passages à niveau
Françoise Imbert : risques de retard sur le projet de LGV Bordeaux-Toulouse
Pierre Morel-A-L’Huisser : les jalons du projet POCL

Lancement d’un Fonds de Modernisation des Entreprises Ferroviaires
Le 18 avril dernier, le gouvernement a annoncé la mise en place du Fonds de Modernisation des Entreprises Ferroviaires (FMEF). La création de cette...

Nouvelle ligne Rennes-Nantes : un débat public en 2013
Le comité de pilotage dédié au projet de nouvelle ligne entre Nantes et Rennes a décidé d’organiser la tenue d’un débat public en 2013. Cette liaison...

Le fondateur de RFF s’est éteint
Claude Martinand, président-fondateur de RFF est décédé le 10 juin dernier. Cet ancien collaborateur de cabinets ministériels, expert en...

Trains de pèlerinage : RFF signe les accords de Lourdes 2013-2017
Le 3 mai dernier, RFF a signé avec les organisations de pèlerinage et la SNCF un accord formalisant des engagements mutuels pour pérenniser l’activité...

L’ERTMS bientôt sur la LGV Est-Européenne
Il y a un an, RFF a demandé la réalisation d’une campagne d’essais sur la LGV Est Européenne de l’ERTMS. Ce système européen de signalisation vise à...



 

22 au 24 Juin 2012
Journées nationales de l'archéologie 2012...

5 juillet 2012
Journée de sensibilisation des risques routiers aux passages à niveau...


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Infrarail Bourgogne obtient la "classe A"

Les sites industriels Infrarail de Saulon et des Laumes, en Côte d'Or (Bourgogne) viennent de recevoir la certification "classe A".

De ce fait, la SNCF devient donc le premier groupe ferroviaire à recevoir le label international "classe A" dans le domaine industriel. Le site de Saulon produit des longs rails soudés et fabrique des poteaux et éléments caténaire, celui des Laumes est spécialisé dans la maintenance des équipements de signalisation ferroviaire. "Cette certification place la SNCF au niveau des plus grands groupes industriels internationaux, tels ceux des filières pharmaceutique, aéronautique, électronique ou encore agro-alimentaire", explique un communiqué de la SNCF.

"Pour accéder à ce très haut niveau de performance industrielle et économique, les deux sites industriels bourguignons d'Infrarail ont travaillé durant quatre ans à l'amélioration continue de la qualité." La SNCF entend poursuivre cette démarche de certification sur ses autres sites industriels. Ainsi les sites Infrarail de Moulin-Neuf, à Chambly (Oise), de Bretenoux et Brive (Corrèze) ont déjà été audités au niveau Classe A, prélude à l'obtention de la certification dans les mois qui viennent.

Source : FranceBTP