10 déc. 2018

19 RAMES OMNEO PREMIUM POUR LES HAUTS DE FRANCE

c/DR


Bombardier fournira 19 automoteurs Omneo Premium pour les lignes Intercités de la Région Hautes de France. Ils seront déployés sur les lignes très fréquentées de Paris à Amiens et Paris à Saint Quentin – Maubeuge / Cambrai. Les premiers éléments seront livrés en 2022

L'intérieur sera équipé du nouveaux sièges larges dotés de liseuse et de prises électriques et USB.

CLAP DE FIN POUR LES Z 5300

c/D.Letondal

Ajouter une légende

c/D.Letondal

c/D.Letondal

c/D.Letondal


Un article est consacré à la fin des Z 5300 dans Ferrovissime n° 97 (janvier/février 2019).
A cette occasion, un train spécial a été organisé à l'initiative de plusieurs conducteurs et encadrants ainsi que du personnel administratif. Auteur de ce reportage photo, Damien Letondal a accompagné dParis-Lyon à Montereau ce train spécial en UM 3 composé des Z 5368 avec une livrée "artistique " sur les extrémités  , Z 5362 et Z 5333.
Plusieurs passionnés étaient à bord ce train "direct" sur la banlieue
sud-est de Paris.


28 nov. 2018

Téléchargez votre fond d'écran calendrier Ferrovissime pour le mois de décembre 2018 !


Votre fond d'écran Ferrovissime pour décembre 2018 vous attend d'ores et déjà sur notre page Fond d'écran à télécharger.
Tous les mois, vous retrouverez sur cette page un nouveau fond d'écran à télécharger !

Téléchargez votre fond d'écran >

14 nov. 2018

DES INFOS COMPLEMENTAIRES SUR LE CARRE DE PICARDIE

c/D. Paris

Bertrand Crapet est anichois d'origine et ayant bien connu la pleine activité des Houilléres, il apporte quelques précisions à cet article qui parait dans Ferrovissime n°96. Notamment à propos du dépôt Saint Hyacinthe et non Sainte.
Les Anichois l'appellent "La gare Saint Hyacinthe". Pourquoi? C'est vrai, c'est un dépot! Il y avait un atelier très important de réparations des wagons et des locomotives à vapeur puis des diesel. Mais le même site avait aussi un triage, en plus du dépôt des locomotives. Une autre précision, qui concerne le lieu d'implantation de ce site : il était sur la commune d'ANICHE et non pas sur Auberchicourt, bien qu'il soit en limite des deux communes. Par contre il y avait un embranchement qui partait du dépôt, traversait la rue de l'Union, (actuelle rue Delforge ), puis un site des Houillères pour ressortir de l'autre coté sur le boulevard, situé lui sur Auberchicourt pour aboutir aux Ateliers Centraux très important à l'époque. A cet endroit, se trouvait aussi les Grands Bureaux, situés eux aussi sur Auberchicourt. En 2018, les batiments de Saint Hyacinthe existent encore, ainsi que les ateliers Centraux, utilisés par des entreprises. Les Grands Bureaux ont disparus du paysage suite à un incendie - bâtiments restés à l'abandon durant de nombreuses années. Heureusement, je possède des photos de tout cela. Il n'y a plus le moindre métre de voie! 

7 nov. 2018

LE CARRE DE PICARDIE AUJOURD'HUI






c/toutes photos M. Le Rochais

Marc Le Rochais a eu l'occasion de réaliser ces photos, il y a quelques années, dans le secteur du Carré de Picardie présenté dans Ferrovissime n°96. Encore active au milieu des années 1980, cette région minière montre aujourd'hui un état d'abandon loin de l'époque où A1A A1A 62000 et diesel des HBNPC parcouraient toutes ces voies.
A noter que le BV de la gare d'Aniche, illustré ici, a été détruit il y a moins de dix ans. Mais il resterait une desserte ferroviaire de l'usine de Saint-Gobain (vitrages).

UNE BB 17000 PRESERVEE

c/François Durivault

Contrairement à ce qui est écrit dans Ferrovissime n°96, la BB 17016 n'est pas destinée à la Cité du Train de Mulhouse mais a été confié par convention à l’AAPSL ( Amicale des Agents de Paris St Lazare).
Membre de l’UNECTO, l’AAPSL a effectué, en Septembre dernier, sa première sortie officielle lors des Journées du Patrimoine à l’EPTIC de Clichy. Et ce après trois ans de travaux sur la machine radiée en 2015.
A ce jour, grâce à la SNCF, aux bénévoles de l’association et au technicentre d’Acheres ( direction, personnels de tous services, ...) l’AAPSL peut présenter la seule BB 17000 préservée à ce jour.

5 nov. 2018

LA DRAISINE BILLARD A PRIS DES COULEURS

c/R. Grannec
En lisant la page 66 du numéro 96 de Ferrovissime actuellement en kiosque, la photo du haut de page a rappelé bien des souvenirs à Régis Grannec qui a eu la chance de pouvoir la photographier en bien meilleur état.
Rappelons que cette très ancienne draisine Billard type 4.4..29 a été modernisée puis remodernisée en adoptant notamment une caisse moderne en polyester. Elle est vue ici à Bort-les Orgues où elle est préservée et utilisée par le Chemin de Fer de Haute-Auvergne.

30 oct. 2018

BELLE MARCHE POUR LE HORS SERIE N°10 SUR LES LEVRIERS DU RAIL 1500 V !

Prévu pour RailExpo fin novembre, le Ferrovissime Hors-Série n°10 est déjà sorti de presse avec une belle avance et arrivé chez certains abonnés. Il sera disponible  en kiosque dans les jours qui viennent(25 € en prix public mais 18 € pour les abonnés).
Au sommaire, les locomotives électriques à adhérence totale (BB et CC) en courant 1500 V.
Ce numéro est publié à l'occasion du cinquantenaire de la sortie des fabuleuses CC 6500  - les Reines du 1500 ! - qui abattaient les 579 km de Paris/ Bordeaux à 151km/h de moyenne sur ligne classique, sans dépasser 200 km/h.