4 mars 2019

TRAINS SPECIAUX AVEC LA 231K8 ET LA CC 40110






Le MFPN organise trois trains spéciaux au premier semestre 2019. Des trains, tractés par la Pacific 231 K8 qui a terminé son service à Calais il y a 50 ans, ou par la CC 40110, dernière d’une série de 10 machines quadricourant et la seule à pouvoir circuler sur le Réseau Ferré National.

Nouveautés 2019 : le MFPN accorde une réduction aux amateurs qui se seront inscrits au plus tôt.

Le samedi 25 mai, le premier train partira à la découverte de la demeure prestigieuse du champagne qu’est Reims, ville classée au Patrimoine Mondial de l’UNESCO.

Le dimanche 16 juin, le train du MFPN sera à Amiens pour les marchés sur l’eau dans les hortillonnages. Les maraîchers, en costumes traditionnels du XIXème siècle, à bord de leurs barques à cornets viennent vendre, depuis leurs embarcations, leurs légumes, fruits et fleurs.

Le samedi 6 juillet le train spécial ira à Bar Le Duc pour le festival Renaissance des arts vivants de la rue qui démontre la possibilité de vivre ensemble autour du thème fédérateur de l’art et du patrimoine et d’en exporter ses valeurs.


Contact du MFPN : voyages.mfpn@gmail.com

25 févr. 2019

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DEUX VOYAGES EN PICASSO

DR
• L'ABFC met en marche deux circulations spéciales avec son fameux autorail Picasso X 4039 :
Le premier aura lieu le 6 avril prochain sur l'Azergues et l'Ouest lyonnais.
Départ Dijon-Ville à 6h45, retour à 19h05.
Cloture des réservations le 25 mars.
Contact sur le site  www.autorails-abfc.com



• Le second voyage de l'ABFC avec l' X 4039 sur les lignes du Morvan le 27 avril 2019 : Cravant, Clamecy, Corbigny...
Départ Dijon-Ville à 8h15, retour à 19h40.
Cloture des réservations le 10 avril.
Contact sur le site  www.autorails-abfc.com

17 févr. 2019

Au sommaire de Ferrovissime n° 98






AU SOMMAIRE DE FERROVISSIME 98 
qui sort d'imprimerie le 21 février

Histoire au présent 
4 _ La carrière des BB 67300 vient de s’achever 
5 _ Une livrée transitoire pour Eurodual 
6 _ Les TER AuRA reçoivent une nouvelle 
livrée 
7 _ La BB 67613 passe au rouge 
8 _ L’X 72633/34 devient un laboratoire roulant 
9 _ Le chasse-neige CNS entre en action au Lioran en janvier 2019 
10_Vapeurs d’automne 
11 -MÉDIATHÈQUE 
Livres, revues, DVD 
Montez à bord 
12_TRÉSORS D’ARCHIVES
Les chasse-neige du Lioran au temps de la vapeur 
20 _COMMENT ÇA MARCHE
Les autorails dits « modernes » couplables en UM 
24_ STARS DU RAIL
LA MUE EN JAUNE DES LÉZARDS VERTS (RGP 1 et 2)
28 _ Aux commandes d’une RGP 1



 Les portraits du rail 
BB 25100 
32__ 25 PREMIERES D’UNE GRANDE FAMILLE
Le monde des cheminots 
53 _ CŒUR DE MÉTIER
La vie quotidienne d’un chef de district territorial 
58 _ GARES & INSTALLATIONS
Tulle, une gare au parfum de paradis pour ferroviphiles 
MATÉRIEL ROULANT D’HIER 
66 _ Les voitures A8 de l’OCEM 
73 _ DES TRAINS SOUS LA LOUPE 
11 janvier 1969 : les derniers trains des Pacific françaises (231 K Nord)




31 janv. 2019

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19 janv. 2019

DEUX TGV PRESERVES



Le service patrimoine de la SNCF a enclenché la sauvegarde de deux TGV historique avec le soutien d'Alstom, leur constructeur. 

•  La rame 16 (TGV Sud-Est, à l'origine orange) avait assuré son dernier train commercial le 9 décembre (tr.6784, Chalon sur Saône / Paris), en cumulant 13 383 189 km. Elle avait porté le record mondial de vitesse ferroviaire  à 380 km/h en février 1981.

•  La rame 325 (TGVAtlantique) avait assuré son dernier train commercial le 10 décembre (un Paris/ Nantes, retour HLP en UM avec la 368 ouverte au service commercial), en cumulant 11 056 183 km.  C’est le premier véhicule ferroviaire qui a dépassé 500 km/h dans le monde en atteignant 515,3 km en mai 1990. Seule, la rame TGV 4402 du record de 2007 a aussi dépassé 500 km/h.

Enfin, il faut savoir que la rame n°2 type TGV Sud-Est, radiée en décembre et non préservée, a battu le record mondial de kilométrage parcouru par un véhicule ferroviaire en cumulant 13 900 000 km ! 

2 janv. 2019

LE MATERIEL SAUVEGARDÉ DES CFTA GIRONDE

Diesel General Electric - c/G. Germain

Draisine SE - c/G. Germain


Auteur de l’étude sur les CFTA Gironde publiée dans le n°97 de Ferrovissime actuellement en kiosque, Gilles Germain dresse, sur le blog, la liste du matériel roulant du réseau qui a été sauvegardé.

En Gironde, la fermeture du réseau est plus tardive que pour la plupart des CF d'intérêt local. La sensibilité à la conservation du patrimoine est plus forte que 30 ans auparavant.

Le matériel roulant sauvé du ferraillage est conséquent.

Liste non exhaustive :


- Les locomotives à vapeur ont totalement disparu, car en 1978, les dernières sont déjà réformées depuis 25 ans.

- Les BB General Electric : 4 sont préservées. La 4028 à Sabres, la 4032 au Coni'fer (CFTPV), la 4033 à Guîtres (TTGM) et la 4036 à Volgelsheim (CFTR). De plus, la 4030 finit de pourrir à Saint-Symphorien, derrière les ateliers des vandales ont même tenté de voler les tampons. Ils ont renoncé, au vu du poids des objets, après avoir déposé 3 des 4 boulons. Grotesque …

- Autorail de Dion M7 à Guîtres - très mauvais état

- Autorails de Dion M 104, à Guîtres , rénové et le M 105 en très mauvais état au TT Doller-Alsace

- 4 Draisines Billard : une de 1927 restaurée en 2008 par Ventoux Rail Nostalgie ; une de 1929 à moteur Ballot d'origine, mise à écartement métrique par les Amis du Petit Anjou ; une de 1925, très mauvais état, à Saint-Symphorien ; une de 1927, état (?) à Guîtres.

- wagons et divers, à Saint-Symphorien : 3 couverts K10367 - 1047 - 1701- + 1 plat + le fourgon n°812 + le désherbeur à 2 cuves + carcasse corps moteur Cummins et villebrequins...

- à Guîtres, également, plusieurs autres véhicules, initialement acquis par l'ABAC : une voiture ADf-4, des couverts, tombereaux, le fourgon Df 808 restauré, une des grues Dyle & Bacalan...

1 janv. 2019

BONNE ANNEE 2019 !

c/J.H. Lavie
Toute l'équipe de Ferrovissime vous souhaite une excellente année 2019 !